桥式起重机制动器，制动力矩不稳定是因为（）。
桥式起重机“制动器制动力矩不稳定”的现象，引起的可能原因有（）。
塔式起重机的旋转方式可分为（）式和（）式起重机。
内张型双蹄式制动器按照张开装置的形式，主要有轮缸式和（）两种。
常见的桥式、龙门式起重机安全装置有（）。
桥式起重机常采用（）式制动器。
汽车式和轮胎式起重机的起重量大于等于（）t时，应装设力矩限制器。
ABS中的制动压力调节器主要有液压式、气压式和空气液压加力式。
塔式起重机按（）分有固定式、移动式和自升式，按变幅方式分有小车变辐式、动臂变幅式和拆臂式。
塔式起重机按安装方式分类有（）安装式和（）安装式二种。
叉车制动系统传动方式有（）式、气压式和机械式等几种。
气压式制动传动装置的组成中（）具有将压缩空气的压力转变为转动制动凸轮的机械力，使车轮制动器产生制动力矩。
起重由梁有支撑式和扁担式两种。
全桥式、半桥式、推挽式功率转换电路中易于获得大的输出容量的电路有推挽式和全桥式。（）
车底盘制动传动机构有机械式、液压式和气压式等若干种，其中液压式仅在驻车制动装置上使用。
滚柱式制动元件有单面滚柱式和（）滚柱式两种。
地塔式起重机按变幅方式可分为动臂变幅式、小车变幅式和折臂变幅式。
桅杆式起重机的各个机构在启动或制动时所产生的力是（）。
桥式起重机"制动器制动力矩不稳定"的现象，引起的可能原因有（）。
力矩式和控制式自整角机中，输出感应电动势的是力矩式自整角发送机。
爬升式提升机必须有制动器，其制动力矩应大于额定提升力矩的1倍。（）
桥式起重机‚制动器打不开，制动力矩过大，表现为电动机‘没劲’的现象，引起的可能原因有()。
常用的灭火方式有窒息式、隔离式和（)式。
现阶段轮胎式起重机按其传动方式的不同，可分为二种类型，即液压电动混合传动式和液压式轮胎起重机（）
