根据《建筑施工工具式脚手架安全技术规范》,提升防护架的起重设备能力应满足要求,公称起重力矩值不得小于400kN•m,其额定起升重量的()应大于架体重量。
提升机制动力矩过小可能发生()事故
二级制动时,第一级(A组)的制动力矩,其数值应保证提升重物时,安全制动减速度不大于()m/s2。
提升机制动力矩过小有什么危害?
提升机盘型闸液压制动系统()过大,将直接影响提升机制动力矩的大小,严重时会出现刹不住车的现象。
主提升机安全制动闸必须采用配重式或弹簧式的制动装置。
制动装置必须平稳可靠,制动能力最小应(力或力矩)≥()倍额定负荷轴扭矩(或冲力)。
大于30t的塔式起重机应设力矩限制器。X导轨架应能承受施工升降机在额定载重量偏载的情况下,以额定提升速度上、下运动和制动时的荷载,......的附加载荷。
提升机制动力矩过大的危害()。
盘式制动闸在进行安全制动时,第一次投入的制动力矩,使提升系统产生规定的(),第二次把全部的制动力矩投入,使提升系统()运动。
提升机安全制动时,制动力矩与实际提升最大静力矩之比不得小于()
JK提升机的盘型制动器,其制动力的调节靠电液调压阀,当移动线圈电位(),制动力()
提升机安全制动时,制动力矩与实际提升最大静力矩之比,不得小于()
每天或每班第一次工作前,必须进行负荷(),即将额定负荷地重物提升离地面()米的高度,而后下降以检查其制动器的可靠性。
绞车在进行工作制动和保险制动时,制动力矩不得小于提升或下放载荷时最大静力矩的()倍。
提升机制动装置的执行机构称为制动器或制动闸,是直接与制动轮接触而产生制动力矩的部分,按结构可分为()制动闸和()制动闸。
提升机盘式制动闸间隙不能大于(),若闸间隙过大,对盘式闸将直接降低制动力矩,容易造成制动失效。
提升机在制动时,制动力矩分二次投入称()制动。
爬升式提升机应能承受125%额定提升力。电动机转矩不低于180%额定转矩。()
爬升式提升机必须设有制动器,制动器必须设有手动释放装置此题为判断题(对,错)。
根据《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》(JGJ88-2010)第3.0.4条,传动系统应设常闭式制动器,其额定制动力矩不应低于作业时额定力矩的()倍。不得采用带式制动器
提升防护架的起重设备能力应满足要求,公称起重力矩值不得小于400kN·m,其额定起升重量的()应大于架体重量
提升机安全制动时,制动力矩与实际提升最大静力距之比不得小于3()
物料提升机制动弹簧过松可能引起制动器制动力矩不足。()