临修时,侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度大于翼板宽的()但未延及腹板时,补平形补强板,延及腹板时补角形补强板。
中梁、侧梁补角形补强板时,须在修理部位支镐,将修理部位调修到水平线以上,在没有自重弯曲应力条件下焊修后补强,裂纹末端延及腹板时,须钻()的止裂孔(止裂纹孔不焊堵)。
中梁(包括牵引梁)翼板与枕梁上、下盖板连接处(指枕梁盖板覆盖处)横裂纹未延及腹板时,焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为()的三角形补强板。
中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于()且深度大于原板厚度的50%时,堆焊或补强。
中梁腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于50mm(长大货物车不大于l00mm),或裂纹长度大于腹板高的()时,补角形补强板。
中梁或鱼腹型侧梁上翼板横裂纹长度不大于单侧翼板宽的(),补平形补强板。
中梁或鱼腹型侧梁裂纹,铆结构者横裂纹长度不大于腹板高的()时,补平形补强板。
中梁下翼板横裂纹,上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的()时补角形补强板。
中梁、侧梁补角形补强板前应做哪些准备工作?
厂修中、侧梁腹板平行补强板、角形补强板的尺寸要求?
在航空器结构修理中,采用对称补强修理形式()。
中梁或鱼腹型侧梁裂纹,铆结构者横裂纹未延及铆钉孔,腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不小于()时,补平形补强板。
侧柱根部补强时用6mm厚的角形补强板,下端补强时,补强板上边缘高度须高于侧梁上平面()。
中梁(包括牵引梁)翼板与枕梁上、下盖板连接处(指枕梁盖板覆盖处)横裂纹未延及腹板时,焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为10~12mm的三角形补强板,其直角边长度不小于()。
中梁、侧梁补角形补强板时,须在修理部位支镐,将修理部位调修到水平线以上,在没有()条件下焊修后补强,裂纹末端延及腹板时,须钻Ø8~10mm的止裂孔(止裂孔不焊堵)。
中梁、侧梁补角形补强板时,裂纹末端延及腹板时,须钻()的止裂孔。
中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于φ20mm且深度大于原板厚度的50%,或直径小于mm且穿孔时,堆焊或补强()
中梁或鱼腹形侧梁腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于mm或裂纹长度大于腹板高的%时,补角形补强板()
中梁(包括牵引梁)翼板与枕梁上、下盖板连接处(指枕梁盖板覆盖处)横裂纹未延及腹板时焊修,并在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为的三角形补强板,其直角边长度不小于()
中梁、侧梁补角形补强板时,须在修理部位支镐,将修理部位调修到水平线以上,在没有()条件下焊修后补强,裂纹末端延及腹板时,须钻Ø8~10mm的止裂孔(止裂孔不焊堵)
两根中梁(牵引梁除外)的相对补强板两端部均须错开150mm及以上,同一根中梁相邻两补强板内端部距离须不小mm同一根侧梁相邻两补强板内端部距离须不小于100mm()
两根中梁(牵引梁除外)的相对补强板两端部均须错开mm及以上,同一根中梁相邻两补强板内端部距离须不小300mm同一根侧梁相邻两补强板内端部距离须不小于100mm()
中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于φ()mm且深度大于原板厚度的50%,堆焊或补强。
中梁、侧梁补角形补强板时,须在修理部位支镐,将修理部位调修到水平线以上,在没有自重弯曲应力条件下焊修后补强,裂纹末端延及腹板时,须钻Ф8~10mm的止裂孔(止裂孔不焊堵)。()此题为判断题(对,错)。