轨道平车整车要求底架组成后,两枕梁间的中梁和侧梁上挠2~20mm,牵引梁和枕梁以外的侧梁上挠度或下垂不应大于()。
中梁(包括牵引梁)翼板与枕梁上、下盖板连接处(指枕梁盖板覆盖处)横裂纹未延及腹板时,焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为()的三角形补强板。
临修时,枕梁、横梁与中梁(包括牵引梁)、侧梁连接处焊缝开裂时,须清除原焊波焊修,焊波须高于基准面()。
牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂可调至水平线()mm。
防火板纵向中心线与中梁纵向中心线距离为720~800mm,与地板下平面间的距离须大于()mm(原结构小于35mm者除外),与枕梁上盖板最窄处重合量不小于20mm(B6型车除外)。
罐体与牵枕装配组焊后,对枕梁腹板中心线与枕梁上盖板中心线的偏差有何要求?
中梁、枕梁下盖板截换时须斜接,接口与梁、柱纵向中心线夹角不大于()。
侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于()时,堆焊、挖补、截换或更换。
厂修质量保证期规定,车体中梁、侧梁、枕梁、大横梁及中梁下盖板旧焊缝及未修部分不裂,其质量保证期为()。
牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂以两枕梁中心为测量基准,超过时调修至水平线()。
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:非提速铁路货车中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损。
防火板纵向中心线与中梁纵向中心线的间距为720~800mm,与地板下面的间距须大于35mm(原结构小于35mm者除外),与枕梁上盖板重合量不小于(),防火板以螺栓组装或分段焊接牢固,段焊长度为30~50mm。
枕梁、横梁与中梁(包括牵引梁)、侧梁连接处焊缝开裂时须割除原焊波重焊,焊波高于基准面()。
在车辆的中梁与枕梁间易发生()故障。
枕梁、横梁与中梁、侧梁连接处焊缝开裂时,须割除原焊波重焊,焊波高于基准面()mm。
人力制动机配件齐全,无破损、()。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损;中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限;铁路货车车号自动识别标签无失效()除外、丢失。
牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂不大于()。
中梁(包括牵引梁)翼板与枕梁上、下盖板连接处(指枕梁盖板覆盖处)横裂纹未延及腹板时焊修,并在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为的三角形补强板,其直角边长度不小于()
侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于50%或金属辅助梁腐蚀严重时()。(应知应会-《段规》)
中梁、侧梁、枕梁及其盖板,敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接,接口与梁、柱纵向中心线夹角为:中梁、侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱.45()
装用JC-3型弹性旁承的X6K型车,在1、4位枕梁内侧、旁承上方枕梁上盖板下部100mm处腹板上涂打铁路货车弹性旁承落成标记,字号()
摘车临修的故障范围中对底体架部分的规定有中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁裂损,弯曲超限()
以中梁或侧梁与两枕梁内侧结合处下翼板边缘为基点连线,测量连线与中梁或侧梁间的最大()。
中梁(包括牵引梁)翼板与枕梁上、下盖板连接处(指枕梁盖板覆盖处)横裂纹未延及腹板时,焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为10~12mm的三角形补强板,其直角边长度不小于150mm。()此题为判断题(对,错)。