关于气阀与阀座的密封面说法错误的是（）。
气阀阀座在气缸盖上的安装使用较多的固定方式是（）。
气阀和阀座的工作条件中，说法错误的是（）。
气阀阀面与阀座为外接触式配合，下述特点中不正确的说法是（）。
使用燃气灶具时（）A、应先开气阀后点火，即“气等火”B、应先点火后再开气，即“火等气”C、先点火还是先开气阀都无所谓，二者都是正确的BLANK
带阀壳式气阀机构若气阀或阀座等零件出现故障时，检修时必须拆下气缸盖。
气阀阀面与阀座为内接触式配合，下述特点中不正确的说法是（）。
若气阀阀线过宽且偏上（以气缸盖底面向上的位置来分上下），应使用（）的手用铰刀来铰削修正．
气阀和阀座在工作中不能产生的是（）。
机铰时，应使工件（）装夹进行钻、铰工作，以保证铰刀中心线与钻孔中心线一致。
研磨气阀过程中，注意不能用力过猛，要经常提起气阀检查研磨情况，不要为了磨去麻点研磨过度，而造成阀线过宽，一般正常阀线宽度为（）
在磨削气阀和阀座时正确的操作是（）。
活塞式压缩机上进气排阀组装时应注意进气阀的螺母在阀座的一侧，排气阀的螺母在升程限制器的一侧。（）
船用柴油机气阀面与阀座应是（）。
关于气阀与阀座的修理说法错误的是（）。
压缩机每运转（）清洗气阀一次，清洗阀座、阀盖积炭，检查气阀气密性。
单件生产和修配工作需要铰削少量非标准孔应使用（）铰刀。
在进行气门铰削工作时，光削除凹陷后，再根据接触带宽窄与上下位置选用铰刀进行修整，若接触环带宽而偏下，则应用（）铰刀进行修复。
为了保证针阀锥面的有效密封，针阀与阀座配合面的阀线应该是（）。
对气阀阀座是过盈配合的气缸盖，实船拆卸阀座的常用方法是（）。
手铰时，两手用力要（），铰削过程中或退出铰刀时，都不允许（）。
气阀座面磨损后，阀线应（），如阀线变宽、中断或模糊不清，将造成气阀关闭不严、产生漏气。
气阀阀面与阀座为全接触式配合，其阀线宽一般为（）。
为了延长排气阀的使用寿命，保证受热后气阀密封性，阀盘与阀座之间的接触是（）。
