关于气阀与阀座的密封面说法错误的是（）。
气阀和阀座的工作条件中，说法错误的是（）。
气阀阀面与阀座为外接触式配合，下述特点中不正确的说法是（）。
带阀壳式气阀机构若气阀或阀座等零件出现故障时，检修时必须拆下气缸盖。
气阀阀面与阀座为内接触式配合，下述特点中不正确的说法是（）。
气阀阀面与阀座为内接触式配合，即阀面锥角大于座面锥角，通常大（）。
气阀和阀座在工作中不能产生的是（）。
车削或磨削气阀或阀座时必须进行找正，否则会造成（）。
现代船用大型二冲程柴油机换气形式向气口-气阀直流换气发展的主要原因是（）。
现代船用柴油机的结构特点有（）。 ①采用液压式气阀传动机构； ②采用钻孔冷却； ③焊接曲轴； ④采用厚壁轴承； ⑤减小行程缸径比。
在磨削气阀和阀座时正确的操作是（）。
气阀和阀座的钒腐蚀，引起腐蚀的主要原因是（）。
引起柴油机气阀的阀面和阀座烧损可能性有（）。 Ⅰ.阀座扭曲漏气 Ⅱ.冷却不良 Ⅲ.阀座偏移倾斜 Ⅳ.阀与阀座失圆 Ⅴ.阀杆卡阻 Ⅵ.阀和阀座有麻点
关于气阀与阀座的修理说法错误的是（）。
压缩机每运转（）清洗气阀一次，清洗阀座、阀盖积炭，检查气阀气密性。
气阀的阀面与阀座座面的全接触式配合方式，接触面积大、耐磨、传热效果好，多用在中小型中高速柴油相上。
对气阀阀座是过盈配合的气缸盖，实船拆卸阀座的常用方法是（）。
气阀阀面与阀座为外接触式配合，即阀面锥角小于座面锥角，通常小（）。
引起柴油机气阀阀座与阀面产生麻点的原因可能有（）。 Ⅰ.硫酸腐蚀 Ⅱ.钒、钠腐蚀 Ⅲ.烧损 Ⅳ.撞击 Ⅴ.积炭磨损 Ⅵ.局部应力过大
现代船用柴油机采用旋转式排气阀保证气阀密封面磨损均匀和提高排气阀的可靠性。
在安装四冲程柴油机气阀阀座时，应该首选（）的方法。
气阀阀面与阀座为全接触式配合，其阀线宽一般为（）。
气阀的阀面与阀座座面的全接触式配合方式，接触面积大、耐磨、传热效果好，多用在中小型中高速柴油相上。此题为判断题(对，错)。
往复式压缩机的气阀由（)组成。(A)阀座
