《国家电网公司2011年新建变电站设计补充规定》要求，面向变电站通用事件对象报告允许高速传输（）信号，具有高传输成功概率。
变电站通用造价中主设备的铁路运输距离是（）km。
220kV变电站通用造价的污秽等级为III级。
初步设计评审的总体要求是依据可行性研究的方案和投资估算，开展输变电工程建设方案的技术经济分析和评价，选择和推荐（）的设计方案，实现提高设计质量、控制工程造价。
按《国家电网公司关于进一步提高工程建设安全质量和工艺水平的决定》规定，可研设计、初步设计、施工图设计、竣工图设计各阶段执行公司统一标准，强化设计技术原则和方案的连贯性，推行通用设计、（），深化“两型一化”变电站和“两型三新”线路设计。
变电站通用造价中，征地面积含站外道路面积。
变电站工程通用造价（2014年版）水平普遍高于2010年版造价水平。
在项目技术管理工作流程中的设计阶段，业主项目部和（）共同参与通用设计、通用设备应用方案评审。
简述变电站通用造价编制的总体原则。
输变电工程通用造价是三通一标的重要组成部分。
变电站通用造价是以（）形式表现的。
依据《协调统一基建类和生产类标准差异条款》（变电部分）办基建〔2008〕20号文协调方案单台容量为125MVA及以上的变压器，按变电站通用设计要求，推荐采用以下哪种灭火系统或装置。（）
重点工程必须执行公司标准设计和典型造价，以选取设计模块或典型方案。
《国家电网公司关于严格控制电网工程造价的通知》（国家电网基建〔2014〕85号）规定输变电设计方案应突出（）的功能定位。
国家电网公司输变电工程通用造价（2014年版）包括（）kV输变电工程通用造价。
智能变电站通用设计的编制原则是（）。
通用造价使用时，对应未采用典型设计铁塔的工程，可通过（）方面找出与设计条件相近的造价方案。
变电站通用造价中设备的公路运输距离是（）km。
变电站通用造价中，施工/备用电源按永临结合考虑计入安装工程。
变电站工程通用造价增加了智能变电站相关内容。
变电站通用造价中控制电缆采用（）。
如果未按要求编制发布中低压客户工程典型设计方案及工程造价参考手册，也未向客户提供典型设计方案及工程造价咨询，导致客户不了解工程典型造价水平。上述行为存在剥夺客户投资知情权易引发投诉和监管风险。为避免此类风险，可采取下列哪些措施()。
10kV开关站通用造价典型方案的是KB-1。（）
根据《国家电网公司标准化成果（35～750kV输变电工程通用设计、通用设备）应用目录（2020年版）》，在杆塔通用设计中，不同模块是针对一定的等的组合而设计的一套塔型（）
