轮胎装复时，在内胎、衬带表面及外胎内面应喷撒一层滑石粉。
轮胎的内胎放在外胎里边储存时，应给内胎略充气，内外胎接触面应撒上（）。
无内胎轮胎的气密层可以减少轮胎的（）。
真空式充气轮胎要求外胎和轮辋之间有良好的密封，密封是由（）组成。
普通充气轮胎由外胎、内胎和（）组成。
目前轿车广泛使用了无内胎的轮胎，下面关于无内胎的轮胎的说法中，描述正确的是（）。
近年来，在一些轿车上开始使用无内胎充气轮胎。它没有内胎，将空气直接压入外胎中，因此，要求外胎和轮辋之间应有很好的密封性，内壁上黏附一层厚度为（）的橡胶气密层。
无内胎轮胎没有内胎和（）。
无内胎充气轮胎没有内胎和垫带，空气直接充入外胎内，其密封性由外胎内壁和胎圈外侧的（）来保证。
汽车轮胎的发展趋势是子午化、无内胎化和扁平化。（）
轮胎起重机的稳定性是靠支腿来保证的。
按组成结构可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。（）
“O”型密封环的功能是使无内胎轮胎里面的空气不至于从轮辋缝隙漏出。
无内胎轮胎的气密层相当于有内胎轮胎的内胎。
CA7180E轮胎是子午线无内胎式的轮胎。
子午线轮胎就是指无内胎的轮胎。（）
无内胎轮胎由气密层、胎圈橡胶密封层和气门嘴组成。（）
为了提高胎壁的密封性，无内胎轮胎在内壁上有一层（）的橡胶气密层，有的下面还有一层自粘层。
无内胎轮胎的散热性能比有内胎轮胎要好。
无内胎轮胎近年来应用日益广泛，它没有内胎和垫带，空气直接压入外胎中，其密封性是由外胎和轮辋来保证的。
真空轮胎为了保证密封性，与有内胎轮胎所不同的是在无内胎轮胎的内壁上附加了一层约为2～3mm厚的橡胶密封层。
按组成结构不同，轮胎可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。
专用校车和卧铺客车应装用无内胎子午线轮胎，危险货物运输车及车长大于9m的其他客车应装用子午线轮胎（）
用校车和卧铺客车应装用无内胎子午线轮胎，危险货物运输车辆及车长大于 9m 的其他客车应装用子午线轮胎。 （对）（）
