与传统雷达相比较，下列哪些属于现代船舶导航雷达的特点？（）
“IMO关于船用雷达性能标准”规定，船用雷达测量位于显示器屏幕边缘的目标回波的方位，其误差不能超过（）。
各种（）设备在启用之前，都必须进行地面检查、测试和飞行校验。启用后的导航、雷达设备必须按规定周期、项目进行定期地面检查、测试和飞行校验。导航设备经过性能调整或更改重要部件之后，也应该进行地面检查、测试和飞行校验。飞行校验不合格或过期没有校验的设备，不得提供使用。
船舶航行在弯度不大的狭水道用浮标回波导航，航路内船舶稀少；或航行中需要随时掌握左右舷的水上情况时，雷达所选用的显示方式最好是（）
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第四十六条规定，飞行校验是验证通信导航、雷达设备准确性的重要手段，飞行校验规则中规定的通信导航监视设备必须（）
雷达距离叠标导航，保持雷达活动距标圈始终和前方较近的导标回波相切，此时若发现左侧标志的回波呈现在距标圈外，表明船舶（）。
通信导航雷达人员的在职技术业务训练，应当以规章制度，设备的操作维护技能，设备的性能、构造和工作原理为重点，并且要学习外语和系统的技术理论知识。
SART和搜救船舶上何种导航雷达配合使用（）。
民用航空通信导航雷达工作实行统一领导、分级管理的原则。（）负责组织领导全国的民用航空通信导航雷达工作，规划民用航空通信导航和雷达设施建设，制定统一的通信导航雷达工作规章制度，规定通信导航和雷达台站人员定额和技术标准，编制全国的通信导航和雷达设施的技术规范和技术资料。
“IMO”的ARPA性能标准规定，在连续十次天线扫描中，至少有几次可在雷达显示屏上清楚看到的目标才能被可靠跟踪（）
与传统雷达相比，符合MSC192（79）决议的现代船舶导航雷达在技术上最显著的特征是（）。
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定，飞行校验是验证通信导航、雷达设备准确性的重要手段。
所有通信导航雷达值班人员都应当熟悉所管设备的性能、操作方法和使用要求，经过考核取得相应的（）后才能上岗工作。
使用现代雷达进行船舶导航时，为准确无误地识别雷达影像，首要的工作是（）。
雷达距离叠标导航，保持雷达活动距标圈始终和前方较近的导标回波相切，此时若发现右侧标志的回波呈现在距标圈外，表明船舶（）。
下列哪项可以作为ECDIS备用装置？（） ①另外一套独立的ECDIS； ②符合海安会MSC.192（79）决议，能够显示ENC海图信息的雷达； ③满足整个航次所需的改正到最新的最新版纸质海图； ④我国海事局规定的A类ECS。
船用导航雷达可以测量船舶周围水面物标的（）。
传统的船舶导航雷达系统亦称为基本雷达系统，由（）组成。
下列哪种船舶属于失去控制的船舶？（）。①操舵系统发生故障，而正在使用“应急舵”的船舶；②罗经、雷达等导航设备均无法处于正常使用的船舶；③机动船发生火灾，正在按灭火要求进行操纵。
通信导航雷达设备的运行、维护，必须严格遵守（）的规定
ARPA显示器应包含导航雷达性能标准规定雷达显示器必须提供的全部数据。此题为判断题(对，错)。
按照SOLAS公约要求，所有300GT以上船舶，都必须安装__该波段的船舶导航雷达（）
根据MSC192（79）雷达性能标准规定，雷达系统是由__组成（）
通信导航雷达设备的运行、维护，必须严格遵守的规定（）
