低合金高强度钢焊后热处理过程中产生裂纹叫再热裂纹，一般认为是因为焊接接头在热处理的温度下，消除应力的过程中发生了变形，该变形超出了焊接接头热影响区的金属在该温度下的塑性变形能力所致
厚度较大的钢板，由于刚性较好，焊后没有明显变形，说明焊接应力是（）。
焊接应力产生的原因是由于在焊接过程中被焊工件产生了不均匀的变形，因此，防止焊接变形的工艺措施，均可减小焊接应力。
钢材的任何一种变形，实质都是由于其中一部分纤维比另一部分纤维缩短或（）所致。
焊接变形主要原因是由于（）。
钻头刃磨不对称、（）太大、钻床主轴松动、工件装夹不牢能造成切削振动，钻孔产生多角形。
焊接结构的焊后机械切削加工所产生的变形是由于其内应力的（）所引起的。
由于梁的长、高比较大，故焊后其变形主要是扭曲变形，当焊接方向不正确时，焊后主要是扭曲变形。
焊接应力和变形产生的根本原因是，由于（）。
焊接的残余应力和变形主要是由于焊接过程中局部、（），（）高温区域的金属热胀冷缩受阻碍所形成的。
钢筋焊接时熔接不好、焊不牢有粘点现象，其原因是（）。
材经乙炔切割、焊接后产生变形，是由于（）的缘故。
两顶针装夹车削外圆，工件由于热变形的影响，将被加工成中凹。
产生焊接应力和变形的根本原因，是由于焊件的不均匀加热和冷却。
汽缸体变形通常是由于（）所致。
汽缸盖变形通常是由于（）所致。
钻头刃磨不对称、后角太大、钻床主轴松动、工件装夹不牢都能造成钻孔孔径增大。
焊接的残余应力和变形主要是由于焊接过程中局部加热和冷却，高温区域的金属热胀冷缩受阻碍所形。
◑焊料焊接时若火焰控制不好，两个焊件的温度高低悬殊时最易发生◑A、假焊◑B、流焊◑C、焊件移位◑D、焊件变形◑E、焊接不牢
在车床上用前、后两顶尖装夹,车削轴类零件的外圆时,由于车床的刀架在加工中受切削力而变形,车出的工件外圆表面呈()。
主要是由于敏感栅基底和黏合剂在承受机械应变后留下的残余变形所致（）
水淹事故发动机气门一般不会变形。如果发现气门变形，一定是由于活塞与气门发生撞击所致，导致活塞与气门接触的原因是（）
