换热器发生泄漏后，使用单位应从设计选型、制造质量、操作运行、腐蚀、水质及工艺介质等方面进行泄漏原因分析，根据泄漏形成的原因制定相应的对策。二级单位设备管理部门（）要组织换热器泄漏的统计及分析评价工作，并将结果报机动设备处。
开停换热器时，不应将蒸气阀门和加热器介质阀门开的太猛，否则，容易造成外壳与列管伸缩不一，产生热应力，使局部焊缝开裂或管子胀口松弛。
在隧道施工过程中，当隧道单侧压力过大，隧道结构受力不均，局部应力集中，变形过大，可能会使隧道结构遭到剪切破坏。这种原因产生的质量问题属于（）。
板式换热器泄漏的主要原因是什么？
板式换热器的泄漏主要原因是（）。
在碳钢换热器冷却水一侧的碳钢管壁表面和管板上，经常可以看到许多由（）产生的腐蚀产物及其下面的蚀孔。
氢腐蚀的主要原因是介质中的氢分子在一定的压力（起始氢分压约为1.4MPa）下扩散到钢的高温（起始温度约为220°C）表面分解成原子氢而被吸附的结果，由于氢原子直径很小很（）扩散到钢内部，在金属内部生成甲烷；甲烷的扩散能力（），不断的积聚在钢的基体空穴内，形成局部高压，造成应力集中会进而发展成裂纹。
车身损伤和修复过程中经常会产生局部应力集中的现象，其原因一般为（）。
应力腐蚀是一种局部腐蚀，主要表现在容器壁厚减薄。（）
为防止坝下涵管产生集中渗流，常将涵管的管壁外围局部加厚，称为（）。
煤气管道的管托将管道的荷载集中传递给（），管托出的管壁承受局部应力，以（）为最大。
气缸盖工作条件恶劣的主要原因是（）。 Ⅰ.气体力使它产生弯曲变形 Ⅱ.高温燃气使它产生热应力 Ⅲ.触火面燃气的腐蚀 Ⅳ.水冷面的穴蚀 Ⅴ.结构复杂而产生的应力集中 Ⅵ.气缸盖安装预紧力
对于列管式换热器，当壳体与换热管温度差（）时，产生的温度差应力具有破坏性，因此需要进行热补偿。
当锅炉排烟温度低于露点，使省煤器形成结露时，易导致省煤器管的外壁产生（）腐蚀，管壁减薄而爆破。
当锅炉排烟温度低于露点，在省煤器管外壁形成结露时，易导致省煤器管的外壁产生（）腐蚀，使管壁减薄而爆破。
钢管的腐蚀主要是因为防腐不好或局部防腐破损等原因产生的（）腐蚀。
固定管板式换热器冷热两流体温差不能太大，否则会产生较大（），使管板结合处产生泄漏。
引起柴油机气阀阀座与阀面产生麻点的原因可能有（）。 Ⅰ.硫酸腐蚀 Ⅱ.钒、钠腐蚀 Ⅲ.烧损 Ⅳ.撞击 Ⅴ.积炭磨损 Ⅵ.局部应力过大
开工时，热油系统各部位在高温时会造成法兰局部应力升高产生泄漏，应进行（）防止泄漏。
对于管壳式换热器的换热管产生振动的原因，不可能是（）。
液化气管道因腐蚀穿孔产生泄漏且空洞周围的管壁减薄、强度较低时，可采取（）措施堵漏。
蚀孔应力集中理论认为由于电化学腐蚀产生的小孔成为应力集中点,因此在金属受拉力时该处滑移变形,产生滑移台阶,暴露新鲜金属表面产生溶解。此题为判断题(对，错)。
管路发生泄漏的原因通常有焊缝缺陷;腐蚀穿孔;冬季冻裂;高温胀裂;密封圈损坏;热应力拉裂等。（)
【判断题】大电池的腐蚀形态是局部腐蚀，腐蚀破坏主要集中在阳极区。
