驾驶电机车时，挡与挡之间转换要快，可以将主令控制手柄停留在两挡位之间。
因电源停电停车时，应立即断开总开关，将主令控制器手把置于中间“0”位。
某矿主井绞车、正、副提升机操作工在提升机全速运行的情况下交接，当提至接近井口位置时，突然断电停车。待故障处理好后，主提升机操作工没有辨清运转方向，误操作反向运行，将重箕斗全速下放，致使空箕斗直冲过卷，空、重箕斗分别进入上、下楔形罐道，撞在防撞梁上。发生该事故的主要原因是（）。
电控1.6米绞车司机离开操作位置时必须将主令控制器手把放置于（）位置。
主减速阶段结束，提升机进入爬行运行，其速度为（）m/s。
（）是司机用来操纵机车运行的主令电器。
显示提升高度的电压表，在等速阶段的读数是（）
全速过卷是指提升机以等速阶段的（）碰撞过卷开关所产生的过卷。
提升机等速阶段运行时，辅助电源停电会突然发生安全制动。（）
某矿主提升电动机启动后进人等速运行阶段时，转速低于额定转速，其转速低的原因是（）。
辅助司机控制器是供司机调车作业时使用的主令控制器，调车作业时机车在（）运行。
调速控制电路是由主司机控制器进行主令控制的电路。
某矿主井绞车，正、副主提升机操作工在提升机全速运行的情况下交接，当提至接近井口位置时，突然断电停车。待故障处理好后，主提升机操作工没辨清运转方向，误操作反向运行，将重箕斗全速下放，致使空箕斗直冲过卷，空、重箕斗分别进入上、下楔形罐道，撞在防撞梁上。发生该事故的主要原因是（）。
提升机安全保护回路中的安全接触器吸合时，主令控制器必须置于（）位，可调闸必须在全制动位置。
电机车停车后必须将主令控制手把放在中间零位，制动手把放在全抱闸位置，这时显示屏状态主令位方框为（）色。
提升机等速阶段运行时，突然发生安全制动，其原因可能是（）。
提升机司机通过提升系统速度图可以了解提升容器在各运行周期内的运行状况，以便于控制速度和加速度，使之能够经济合理、平稳安全地运行。（）
提升机司机对提升机运行的最大速度和加速度的控制，首先要满足高速的要求。
提升机等速阶段运行时，突然发生紧急制动的原因可能是（）。
在恢复正向运行的车站停车，司机在确认行车凭证正确后，输入该站正向行车的车站号，进入降级状态，按该站股道最低限速控制速度对标开车（）
驾驶电机车时，挡与挡之间转换要快，可以将主令控制手柄停留在两挡位之间。（）此题为判断题(对，错)。
内燃机车负载运行中，当柴油机发生喘振、共振时，司机应迅速将主手柄退回“0”位。此题为判断题(对，错)。
CR400AF型动车组司机控制器是司机用来操纵动车组运行的主令控制器，是司机用来发出动车组运行过程中（）指令的主令控制设备。
制动结束，必须及时将主令控制器手把转至“零”位。（)
