驾驶电机车时，挡与挡之间转换要快，可以将主令控制手柄停留在两挡位之间。
电机车采用动力制动时，制动结束后司机须及时将控制器手把拉回（）。
因电源停电停车时，应立即断开总开关，将主令控制器手把置于中间“0”位。
提升司机在进入等速（全速）运行阶段，只需将主令控制器手把（）即可。
“电空位”操作空气制动阀手把在“运转位”，电空制动控制器手把在“过充位”时（）。
电空制动控制器手把仅在（）位取出。
电控1.6米绞车司机离开操作位置时必须将主令控制器手把放置于（）位置。
空气制动阀手把在运转位，电空制动控制器在哪个位置时，排风1电空阀才得电吸合（）
制动手把在全制动位置时，毫安表必须接近零。制动油残压必须小于（）兆帕。
机车制动结束，控制器换向手把必须（）。
电空制动控制器手把在运转位，空气制动阀在（）位时，排风1电空阀才会得电吸合
机车重联附挂时，应将电空制动控制器手把置（）位。
CCBⅡ制动机紧急制动后，大闸手把必须在紧急制动位停留（）s以上，再回运转位方可缓解列车制动。
提升机安全保护回路中的安全接触器吸合时，主令控制器必须置于（）位，可调闸必须在全制动位置。
电机车停车后必须将主令控制手把放在中间零位，制动手把放在全抱闸位置，这时显示屏状态主令位方框为（）色。
制动结束，必须及时将控制器换向手把转至零位。
开车时制动手把应直接推到底，然后操作“主令”手把，严禁制动手把在紧闸和半松闸状态下开车。（）
电空制动控制器操纵手把在“中立位”时，使（）得电，切断制动管供风源。
开车时制动手把应直接推到底,然后操作“主令”手把,严禁制动手把在紧闸和半松闸状态下开车。此题为判断题(对，错)。
停车后，必须把主令控制器手把放在断电位置，将制动器闸紧。此题为判断题(对，错)。
制动时，不必将控制器手把转回“零”位，就可施闸。（)
制动结束，必须及时将控制器换向手把转至零位。（）此题为判断题(对，错)。
机车重联附挂时，应将电空制动控制器手把置运转位（）
支架初次供液前，必须保证管路连接良好，将手把全部打在”零”位（）
