印度洋区的Inmarsat-C系统北京岸站识别码为（）。
INMARSAT-C系统中，我国北京岸站的311识别码用于（）通过其与用户进行通信。
在Inmarsat系统中岸站的作用是（）。
在Inmarsat-F系统中岸站的缩写为（）。
在同一Inmarsat卫星覆盖区中的岸站数目不能超过（）个
太平洋区的Inmarsat-C系统北京岸站识别码为（）。
Inmarsat-F系统规定的通信等级中，常规通信等级代码是（）。
在Inmarsat系统中，常规通信时选择地面站转接到陆地用户的原则是（）。
在INMARSAT系统中，船站若想得到岸站操作员的技术援助可用业务代码（）。
在Inmarsat系统中移动站岸站的缩写为（）。
在同一Inmarsat-F卫星覆盖区中的岸站数目不能超过（）个。
INMARSAT-C系统中北京岸站POR区的识别码是（）.
INMARAT-C系统中只有在（）情况下，岸站可以与所选择船站通信.
Inmarsat—F系统中北京岸站提供服务的洋区有（）个。
INMARSAT-B系统岸站工作在（）波段。
在Inmarsat系统中，遇险通信时选择岸站转接到RCC的原则是（）。
大西洋东区的Inmarsat-F系统北京岸站识别码为（）。
Inmarsat系统中，新加坡岸站兼作（）卫星覆盖区的NCS。
在Inmarsat-F系统中移动站岸站的缩写为（）。
InmArsAt系统由船站、岸站、网络协调站和卫星组成，下列（）是网络协调站的缩写词。
在Inmarsat系统中岸站的缩写为（）。
在Inmarsat系统中,当岸站与船站通信时,岸站工作在（）
（）145Inmarsat-C系统中,岸站把存储在计算机中的由船站发来的电文通过（）转发至路上目的用户
（）131 在inmarsat-b/f 系统中，北京岸站在各个洋区的转接服务的连续码是（）
