在故障处理过程中，要判断是否能及时解决问题，否，则启动“技术咨询流程”或“（）”，以确保故障和投诉问题的及时解决。
在代维事业部下设质量管理小组和技术支撑队伍，质量管理小组负责全省代维工作的职能管理、（）和安全生产，技术支撑队伍负责全省重大和疑难故障处理的（），以及人员培训和技能鉴定。
无法自已处理的故障，电子银行部及时通知ATM机厂家工作人员，正常情况要求（）小时内解决，特殊情况当日无法解决，需上报电子银行部部长。
对于疑难故障，由省网运部组织支撑专家和设备厂家技术人员进行技术深层次分析，收集相关原始数据、告警信息等，澄清关键技术参数，提出疑难故障的预防措施。
网点自助设备管理员负责简单故障的诊断和处理，对于自身不能解决的设备故障，应立即联系技术维护人员及时进行处理。网点人员至少有（）人现场监督维修工作，并在维修完成后对设备进行测试，确保设备故障排除。
巡检工作中，对于（）的安装规范、环境安全和设备故障要立即着手处理，并将处理情况按月汇总到“（）”里；对于无法处理的安全问题、设备故障和测试数据表明设备可能隐藏安全隐患时，要及时通过emos代维管理模块中的异常情况报告单向移动公司汇报。
全业务代维工作流程中的“重大、疑难故障处理流程”仅适用于综合接入代维业务。（）
支撑员需具备疑难故障的处理能力和远程技术支持能力，以及较强的故障分析、总结和案例的编写能力。（）
对于重大故障，铁塔代维单位必须立即进行临时性安全处理，且必须（）天内彻底解决。
无法自己处理的故障，电子银行部及时通知ATM机厂家工作人员，正常情况要求5小时内解决，特殊情况当日无法解决，需上报（）部长。
对于交换机数字中继电路故障的判断和处理，可以采取的方法有：（）
疑难故障及大修接待流程目的是（），有助于迅速解决问题。
停泊值班中，若运行中的设备发生故障或值班加油有疑难时，（）应立即下机舡进行处理。
对于疑难故障，由省网运部组织支撑专家和设备厂家技术人员进行技术深层次分析，收集（）、告警信息等，澄清关键技术参数，提出疑难故障的预防措施。
各级运行维护部门应遵循“先疏通，后排障；先抢通、后处理”的基本原则。首先判明故障区段、部位，尽快按设备、电路重要程度，“先省际、再省内、后本地”，在优先级较高的重要系统、电路阻断而又无备用、迂回路由可倒换的情况下，可以中断优先级较低的系统和电路，优先抢通优先级较高的重要系统和电路。
某客服中心发生系统故障，请判断下列处理哪些不符合要求。⑴客服代表发现故障后，立即向其班长汇报；⑵班长立即通知系统工程师⑶由于系统无法正常使用，客服代表无法记录电话的信息。⑷30分钟后故障无法修复，班长立即通知更高级主管及中心主任。⑸60分钟后仍无法解决，继续等待。
针对重大与疑难故障，各级技术支撑和维护人员应立即采取必要措施，避免故障范围（），使网络及早恢复正常。并根据支撑工作流程及时（）处理。组织疑难问题“会诊”时，具体参与会诊的支撑人员名单由（）技术支撑人员或支撑队伍（）明确。
对于跨本地网电路障碍，在客户端进行故障处理时应遵循先（）、后（）的原则，尽快确认本端故障点，恢复业务。
对于电路比较复杂的调节仪表，检修故障时通常是根据框图将仪表分成若干部分，然后根据（)和（)，肯定正常部分，孤立故障部分，这样做可以将待查范围缩小，以便集中力量，重点解决。
在网络因阻塞等原因导致承载业务故障，无法同时满足所有用户正 常使用业务的情况下，可以考虑按照集团客户、重要客户、高价值客户优先保障的原则进行处理。()
对于跨本地网电路障碍，在客户端进行故障处理时应遵循（)的原则，尽快确认本端故障点，恢复业务。
在接到故障客户服务需求， 必须在小时内无法解决，需通过微信、电话等方式提报到部门层面，需要 IT 项目管理岗人员跟进的事情， IT 项目管理岗人员应在（）分钟内，进行响应，依然无法解决及时处理的故障，部门总监必须组织技术小组讨论协同解决
简述在汽车故障诊断中，对于出现疑难故障不好解决的问题原因有哪些（)？
出现高高原关键系统重大、疑难、重复故障，如果在地面不出现或故障排除后无法用地面测试验证，需要完成几个航班验证飞行后再投入高高原机场运行（）
