零担货物运达目的地后，应在（）小时内向收货人发出到货通知，或按托运人的委托及时将货物送达收货人手中。
根据《国内水路货物运输规则》的规定，货物运抵到达港后，承运人应当在（）小时内向收货人发出到货通知。
我国海上运输货物保险的保险期间确定一般为“仓至仓条款”，即保险人对被保险货物所承担责任的空间范围是从货物运离保险单所载明起运港发货人的仓库时开始，一直到货物运抵保险单所载明的目的地港收货人的仓库时为止；在远洋船舶航程保险中，保险期间以保单上载明的航程为准。
国内水路、陆路运输保险中，若被保险货物运抵目的地后，收货人未及时提货或只提取部分货物，保险人对未提货物或剩余未提货物最多只承担10天的责任。
运输配送主管发出发货通知并告示知（），由其通知客户准备货物接收。
我国国内航空货物运输保险条款规定被保险货物空运至目的地后，如果收货人未及时提货，则保险责任的终止期最长以承运人向收货人发出到货通知以后的（）天为限。
卸货时要搬运货物到货物存储区。
进口货物到货通知书由码头向收货人发出。
到货通知是承运人或其代理人在集装箱卸人集装箱堆场，或移至集装箱货运站，并办好交接准备后向收货人用书面发出的要求收货人及时提取货物的通知。
对自第一次发出到货通知次日起14日内无人提取的货物，应填写（）。
货物从发出到货通知的次日起（）日内无人提取或收货人拒绝接受的货物，始发站通知托运人征求处理意见；满（）日仍无人提取，又未收运人处理意见时，按无法交付的货物处理。
某集装箱公司承运了一批一票到底的“门到门”集装箱整箱货物运输，公司自接受货物起3天内将货物由 A.地运到 B.地，第4天将货物交付收货人，第5天车辆返回。而收货人接收到货物，拆开完整的铅封后发现：一，箱内货物件数与托运人员填写的件数有出入，造成货物差价值2000元，二，箱内货物因积载不合理，导致货物损坏数件，价值5000元，三，因货物堆码不当致使混装货物形成污染，对集装箱箱体内壁造成了腐蚀，损失1000元。由此导致随手双方产生经济赔偿纠纷。 根据以上资料，回答下列问题：该指货物运输任务的承运责任期为（）天
仓库接到提货通知时，应提前进行备货工作，以保证提货人可以按时完整提取货物。备货时要认真核对货物资料，核实货物，避免出错。
危险物品到达目的站（），收货人仍为提取货运单和货物，承运人应向收货人发出最后催提通知，并向始发站发出第二次无法提取货物通知单。
根据《国内水路货物运输规则》，货物运抵到港后，承运人应当在（）小时内向收货人发出到货通知。
货物到达目的地之后如果收货人没有按时提取货物，承运人可以收取一定的保管费用，对于普通货物，自承运人发出到货通知的次日起免费保管3天，超过免费保管期的货物，每日每千克收取保管费人民币0.1元，保管期不满一日按一日计算。每份航空货运单最低收取保管费人民币（）元。
卸货时要搬运货物到货物存储区。（ ）
某集装箱公司承运了一批一票到底的“门到门”集装箱整箱货物运输，公司自接受货物起3天内将货物由A.地运到B.地，第4天将货物交付收货人，第5天车辆返回。而收货人接收到货物，拆开完整的铅封后发现：一，箱内货物件数与托运人员填写的件数有出入，造成货物差价值2000元，二，箱内货物因积载不合理，导致货物损坏数件，价值5000元，三，因货物堆码不当致使混装货物形成污染，对集装箱箱体内壁造成了腐蚀，损失1000元。由此导致随手双方产生经济赔偿纠纷。
国内陆路与水陆运输货物运抵目的地后,如果收货人未及时提取货物,该承运合同下的保险单责任终止期最多延长到收货人接到“到货通知单”之后(的 )天为止。
货物到达作业又称货物在到站的货运作业，包括收货人向作为承运人的到站查询、缴费、领货、接受货物运单，与到站共同完成交付手续；到站作向收货人发出货物催领通知，接受到货查询、收费、交货、交单，与收货人共同完成交付手续。()此题为判断题(对，错)。
货物从发出到货通知的次日起()日内无人提取或收货人拒绝接受的货物，始发站通知托运人征求处理意见;满()日仍无人提取，又未收运人处理意见时，按无法交付的货物处理。
在一般情况下，进出口货物收发货人或其代理人应当先以电子数据报关单形式向海关申报，海关接受并审结电子数据报关单后，进出口货物收发货人或其代理人应当自接到海关“现场交单”或者“放行交单”通知之日起10日内，持打印的纸质报关单，备齐规定的随附单证并签名盖章，到货物所在地海关提交单证并办理相关海关手续。
普通货物和危险物品，从发出到货通知的次日起免费保管（)日。
从承运人发出领货通知或送货通知次日起（不能实行领货通知或送货通知时，从卸车完了的次日起），经过查找，满30日（搬家货物满60日）仍无人领取的货物或收货人拒领，托运人又未按规定期限提出处理意见的货物，承运人可按无法交付货物处理（）
