靠泊码头船舶遇大风浪时的措施包括()。 ①加强系缆;②保护好船体;③抛锚并缓和船体摇荡。
撞入他船船体的船舶应当()。 ①采用微进顶住破损部位以利双方应急; ②情况紧急,附近有浅滩时可顶驶抢滩; ③应立即倒车倒出,以免危及本船。
成功的船舶应变措施必须具备以下基本条件:() ①训练有素的人员 ②完备的应急设施和器材,符合规范的船体结构 ③高效率的应急预案 ④正确果断的指挥和组织,良好的团队协同和配合
航行于冰区船舶的加强方法有:() ①、增加板厚;②、加大骨架间距;③、加大骨架尺寸;④、缩小骨架间距
船舶碰撞后船体破损进水,选用堵漏器材时应考虑哪些因素:(). Ⅰ.破损部位 Ⅱ.漏洞大小 Ⅲ.漏洞形状 Ⅳ.航行区域
船舶防火结构应以钢或其他等效材料建造的部位有:() ①、船体;②、上层建筑;③、结构性舱壁;④、甲板及甲板室;⑤、船员起居室
船舶的主竖区必须是:() ①、上层建筑和甲板室;②、船体结构中竖直的区段;③、以“甲级分隔”分成的区段
木材甲板货船航行中船舶产生横倾的原因可能是()。 ①油水消耗; ②货物移动; ③货舱进水; ④船体变形; ⑤GM接近于零或呈负值。
某航行于内河冰区的船舶向船检机构报审设计图纸中,只考虑了加强冰带区。请问内河冰区加强是否仅考虑冰带区?
适航证书有下列情况之一将行动失效() ①船舶发生影响安全航行的机、海损事故 ②船体结构、上层建筑及机械设备的改变涉及船规要求而未经验船部门同意 ③到期而没申请延期和检验 ④在厂进行修理
确定富余水深的依据主要是船舶航行中的下沉量,影响船舶下沉量的因素包括()。①航道深度②船体的对水的速度③船舶吃水④船型
航行中船舶要求有一定的尾吃水差是因为:①有利于提高航速②有利于改善稳性③有利于保证船体深度④有利于减少甲板上浪⑤有利于改善舵效()。
按不同的冰况,航行冰区的加强分五个冰级标志,其中()适用于中国沿海航行的船舶。
航行于冰区的船舶必须按规范的规定进行加强,其加强部位主要有:() ①、甲板; ②、船壳外板; ③、舷侧骨架; ④、首尾结构
航行J级航段船舶的船体结构应符合对:()
木材甲板货船航行中船舶产生横倾的原因可能是()。 ①油水消耗;②货物移动;③货舱进水;④船体变形;⑤GM接近于零或呈负值。
局部横流对船舶航行的影响表现有()。①船首顺流方向偏转②船首横冲彼岸③船体产生横向漂移④船尾顺流方向偏转⑤吊钩打枪
船舶碰撞后船体破损进水,选用堵漏器材时应考虑哪些因素:() Ⅰ破损部位Ⅱ漏洞大小Ⅲ漏洞形状Ⅳ航行区域
航行于冰区的船舶必须按规范的规定进行加强,其加强部位主要有( )①甲板②船壳外板③舷侧骨架④首尾结构
船舶防火结构应以钢或其他等效材料建造的部位有()①、船体;②、上层建筑;③、结构性舱壁;④、甲板及甲板室;⑤、船员起居室
航行于冰区船舶的加强方法有________。Ⅰ.增加板厚;Ⅱ.加大骨架间距;Ⅲ.加大骨架尺寸;Ⅳ.缩小骨架间距。
航行于冰区的船舶加强方法有()①增加板厚②加大骨架间距③加大骨架尺寸④缩小骨架间距
船体需要加强的部位有________。①舱壁;②首部;③尾部;④上甲板。
船舶防火结构应以钢或其他等效材料建造的部位有:()①、船体;②、上层建筑;③、结构性舱壁;④、甲板及甲板室;⑤、船员起居室