对于纵骨架式船体结构,下列说法不正确的是:() ①、纵向构件尺寸大; ②、增加了船舶的自重; ③、能充分利用舱容
保险公司调节营销渠道冲突的方法主要有(): ①确立共同目标; ②激励销售合作; ③加强成员间交流沟通; ④加强管理力度; ⑤开发新型产品。
“船舶驾驶台资源管理”主要包括以下内容:() ①明确团队与团队工作在船舶航行中的必要性, ②探讨船舶航行中的决策与领导工作的改进, ③掌握正确处理船舶航行中的工作压力和消除疲劳的方法, ④提高和增进船员工作效率和技能。
航行于冰区船舶的加强方法有:() ①、增加板厚;②、加大骨架间距;③、加大骨架尺寸;④、缩小骨架间距
船舶在顺直河段下行航行中,最理想的是把船位摆在主流范围内并使船舶航向与主流流向平行,否则可能会出现()的现象。①航速降低②偏移③操作复杂性增加④航程增加⑤跑舵
船舶航行中遇到紧急情况时,常用的避让措施有()。①减速②停车,倒车③抛锚制动
内河航行图主要有以下哪几种()。①航行参考图②船舶定线制航行参考图③雷达航行参考图④电子江图⑤推荐航线图
当代教育的发展趋势有()。 ①长远规划、加大投入 ②加强基础教育 ③加强素质教育 ④终身教育 ⑤电化教育
在船舶抗沉性计算中,常用的方法有()。 ①重量增加法; ②排水量固定法; ③浮力损失法
“船舶驾驶台资源管理”的目的是:() ①通过进一步加强安全工作的理念的学习与教育; ②以便使船舶驾驶人员能在正确思想认识的基础上,提高与转变思想认识与理念,端正自己的工作态度; ③熟悉与掌握一些实用的船舶资源管理的相关知识与方法; ④进而提高自己在船舶安全管理方面的水平,确保船舶的航行安全。
航行于冰区的船舶必须按规范的规定进行加强,其加强部位主要有:() ①、甲板; ②、船壳外板; ③、舷侧骨架; ④、首尾结构
内河雷达定位常用的方法有()①利用江内固定物标图像测定②利用岸上的固定物标图像测定③利用前后船舶的位置测定④利用本船磁罗经测定⑤利用航行参考图上数据测定
双层底的作用是:() ①、增加总纵强度;②、增加船底局部强度;③、调整船舶吃水;④、改善航行性能;⑤、提高抗沉性
航行于冰区的船舶必须按规范的规定进行加强,其加强部位主要有( )①甲板②船壳外板③舷侧骨架④首尾结构
双层底的作用是()①、增加总纵强度;②、增加船底局部强度;③、调整船舶吃水;④、改善航行性能;⑤、提高抗沉性
航行于冰区船舶的加强方法有________。Ⅰ.增加板厚;Ⅱ.加大骨架间距;Ⅲ.加大骨架尺寸;Ⅳ.缩小骨架间距。
航行于冰区的船舶,其船体结构必须加强的部位有()①甲板;②外板;③肋骨;④首柱;⑤尾柱
()航行中的船舶,提高舵力转船力矩的措施包括:①操大舵角②增加桨转速③提高舵速④增大舵叶面积
()船舶在港内操纵时,为了增加舵效,可以提高舵速来增加旋回力矩,应采取的正确措施是__。①.提高滑失比;②.减弱伴流;③.加大螺旋桨转速
“船舶驾驶台资源管理”的目的是__。①通过进一步加强安全工作理念的学习与教育;②以便使船舶驾驶人员能在正确思想认识的基础上 提高与转变思想认识与理念 端正自己的工作态度;③熟悉与掌握一些实用的船舶资源管理的相关知识与方法;④进而提高自己在船舶安全管理方面的水平,确保船舶的航行安全()
()靠近岸壁航行时,船舶将受到岸吸力与岸推力矩作用,为保持船舶沿岸航行:①需向内舷(靠近岸壁一舷)压舵;②需向外舷压舵;③当压舵角高于15度仍不足以保向,即应加大离岸距离
船舶在大风浪中航行自然失速的原因包括①大风引起的附加阻力的增加;②风浪表面流引起的阻力增加;③保向操舵和首摇引起的阻力增加;④推进器效率降低()
船舶上一般采用强肋骨式的地方有__。①机舱和船端的舷侧;②尾机型船舶长而大的货舱舷侧;③油船横骨架式舷侧()
船舶在港内操纵时,为了增加舵效,可以提高舵速来增加旋回力矩,应采取的正确措施是()。①提高滑失比;②减弱拌流;③加大螺旋桨转速