当使用蓄能制动时,总风缸压力低于()kPa,蓄能制动器作用。
JZ-7型制动机自阀制动后缓解时,均衡风缸压力正常,而列车管压力达到总风缸压力是因为()。
当机车无火回送时,塞门必须开放,制动管增压时,经塞门、止回阀进入总风缸,总风缸压力增至360至()Kpa,止回阀自动关闭,使总风缸与车辆副风缸压力相同。
机车制动机单机试验,检查各压力表指示压力,自动制动阀和单独制动阀手柄均置运转位,总风压力750±20Kpa~900±20Kpa;为补充所有用风处的漏泄,允许总风缸压力略有下降,但1㏕内漏泄量不超过20Kpa;均衡风缸、列车管、工作风缸的空气压力均为500Kpa,三指示压力相差不超过();
当调压器失灵,总风缸空气压力达到(950±20)kpa时,空气压缩机仍不能停止运行的情况下,()开启,以保证空气压缩机和总风缸的安全。
当调压器失灵,总风缸空气压力达到900kPa时,保安阀开启,确保空压机和总风缸的安全。
单阀手把在制动区,制动缸压力达到总风缸压力的原因为()。
计算题:如总风缸压力为800KPa,中继阀膜板面积为35.3cm2若要求过充压力达到38KPa时,过充柱塞面积设计多大?
在低压试验准备工作中,总风缸的压力应注意不低于()kPa。
总风缸压力必须在()Kpa到900KPa之间才能进行撒砂试验。
RM80清筛车在总风缸管系上装有压力开关,其动作压力为(),当总风压力低于此值时,它连通发动机的时间继电器开始计时,若在4分钟内总风缸的压力达不到500kpa,发动机自动停机。
机车无动力装置止回阀的上方装有弹簧的,弹簧的张长为140Kpa,当列车管的空气压力为500Kpa时,进入总风缸的空气压力为360Kpa时,止回阀上、下压力处于平衡状态,止回阀靠其向重落下,阀口关闭。当总风缸内的空气压力降低时,止回阀又自动开启补充,使总风缸经常保护一定的压力。确保自动制动置在常用全制动位时,制动缸能得到最高为360Kpa的压力。
动车前须按规定进行制动机试验,均衡风缸、列车管压力为(),总风缸压力为()
运行途中,制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时,当确认机车空气压缩机作用不良,应及时停车处理,无法处理时,应()。
当总风缸压力达到()Kpa时,高压安全阀应喷气。
漏斗车双向风缸组装后须进行性能试验:向双向风缸内充入600kPa的压力空气,活塞达到全行程后,保压,双向风缸压力不得下降()
内燃机车的空压机开关在自动位时,总风缸压力超kPA时,空压机停止工作;或总风缸压力750kPA时,空压机工作()
机车无动力回送时,若制动管定压为600Kpa,充入总风缸的最大压力是()
JZ-7型制动机自阀制动后缓解时,均衡风缸压力正常,而列车管压力达到总风缸压力是因为()。A.中继阀
机车制动机单机试验,检查各压力表指示压力,自动制动阀和单独制动阀手柄均置运转位,总风压力750±20Kpa~900±20Kpa;为补充所有用风处的漏泄,允许总风缸压力略有下降,但1㏕内漏泄量不超过20Kpa;均衡风缸、列车管、工作风缸的空气压力均为500Kpa,三指示压力相差不超过()
当无动力塞门在投入位时,限制制动管给总风缸充风的压力到()kPa左右
做制动机试验前先确认各压力表指示规定压力:总风缸在700—800kpa之间,均衡风缸、列车管及工作风缸三针一致,为600kpa,制动缸压力为零()
总风缸安全阀锁紧螺母松,机车运用中因振动造成调整螺钉后退,调整弹簧作用力下降,造成安全阀动作压力值下降,当总风缸压力达到880Kpa时,阀口就打开,安全阀喷风。因总风缸压力达不到900kpa的对K释放值,造成对K不释放,对C不断开,风泵打风不止()
YZ-1型空气制动机,大闸放缓解位,总风缸压力空气经调压阀调定压力500KPa后,由大闸送入均衡风缸,继而进入中继阀控制主鞲鞴移动,打开进气阀口,总风向列车管排风