差速器的主要作用是将主减速器传来的动力分别传给（），并根据汽车行驶需要使左右半轴（）转动，防止汽车转弯时车轮产生滑托。
汽车传动轴的主要作用是将变速器（或分动器）传来的扭矩传给（）。
驱动桥由主减速器、半轴、差速器和驱动桥壳组成，其功用是将万向传动机构传来的发动机转矩传给驱动车轮，实现降速、增大转矩。
汽车驱动桥主要由主减速器、差速器、（）组成。
装有自动变速器的汽车比装有手动变速器的汽车更省油。
变速器处于最高档位时，汽车的动力性和经济性主要取决于驱动桥的主减速比。
变速器倒档传动比数值设计得较大。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。
传动系的功能是将发动机所发出的力传递给驱动车轮。传动系与发动机配合工作，保证了汽车在不同使用条件下能正常行驶，并且有良好的（）。
四轮驱动4WD汽车，其差速器的数量是（）。
汽车传动系的主要功能是将发动机输出的动力传给驱动车轮，并使之转变成驱动车轮转动的扭矩，以克服行驶阻力，推动汽车运动。
汽车驱动桥主要由（）、差速器、半轴和驱动壳等组成。
在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有（）
汽车驱动桥主要由（）、差速器、半轴和驱动桥壳组成
在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有（）。
发动机前置前驱动的汽车，变速驱动桥是将（）合二为一，成为一个整体。
传动系的作用是将发动机发出的动力传给驱动车轮，从而推动汽车行驶。目前普通汽车采用机械式传动系，它由（）、差速器、半轴等组成。
在多轴汽车上，一般通过下面哪个装置将转矩分别输送给各个驱动桥（）。
全轮驱动汽车的驱动性能好是因为全轮驱动汽车的附着重力为全车的总质量，所以其附着力较之相同质量的非全轮驱动汽车显著增大。
对于电机与减速器组合驱动型式的新能源汽车，其电机和减速器通常被布置在车架上，因此其车身结构变化并不大。（)
部分商用多轴飞行器有收放脚架功能或机架整体变形功能，其主要目的是（）
目前，小型电动汽车普遍采用无变速器型结构设计，其驱动系统由（）组成
BCoo6装有自动变速器的汽车在换挡瞬间主油路油压没有下降会造成换挡冲击大，其原因是（）
汽车驱动桥主要由主减速器.（）.半轴和驱动壳等组成
驱动桥由主减速器、差速器、（）和驱动桥壳等组成。其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮,实现降速以增大转矩
