货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管的摘解，均由（）作业人员负责。
中间加挂游车的跨装车组通过9号及以下道岔时不得推送调车。
货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管的摘解，均由（）负责。
货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管摘结，均由（）负责。
单机挂有车辆在中间站调车作业时与本列车辆制动软管的摘解，由机车乘务员负责。
中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时不得（）调车，以防脱轨。
超长货物跨装时，在两辆负重车的中间最多准许加挂（）辆游车。
中间加挂游车的跨装车组通过（）道岔时不得推送调车；遇设备条件不容许或尽头线时，推进速度不得超过5km/h。
中间加挂游车的跨装车组通过９号及其以下道岔时，不得推送调车。遇设备条件不允许或尽头线时，可以不超过（）km/h的速度匀速推进。
中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时不得推送调车，以防脱轨。
《行规》第61条：两辆以上的跨装车组（指中间加挂游车的）侧向通过号及其以下辙叉的道岔时，不得推送调车（）
线间距不足，一线接发列车，邻线调动挂有超限货物的车辆时，为影响列车进路的调车作业（）
货物向架的高应根据负重车的车型、跨装车组有无中间游车、货物超过转向架中心销外方的长度，以及货物底面是否有实出部分等因素计算定（）
两辆以上跨装车组(指中间加挂有游车的)在通过侧向9号及其以下道岔时，原则上不得进行推送调车，以防止脱轨。()此题为判断题(对，错)。
中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时不得推送调车;遇设备条件不容许或尽头线时，推进速度不得超过3km／h。（)
^调动中间加挂游车的跨装车组尽头线作业时，以不超过5km/h的速度匀速推进（）
调动中间挂有游车的跨装货物车辆，侧向通过9号及以下道岔时，其速度不得超过（）
货物列车本务机车在（）调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由调车作业人员负责
跨装超长货物时，在两辆负重车的中间允许加挂（）游车
调动中间挂有游车的跨装货物车辆，侧向通过9号及以下道岔时，其速度不得超过（）km/h
接发长轨列车，在重车情况下，经过300m以下曲线半径或侧向通过9号以下道岔时，限速15km/h。（)
中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时，不得推送调车。遇设备条件不容许或尽头线时，可以不超过5km/h的速度匀速推进（）（应知应会-《行规》第61条）
调动中间加挂游车的跨装车组尽头线作业时，以不超过5km/h的速度匀速推进。（)
