铸件应力的产生主要是因为铸件各部分冷却不一对敌，以及（）的结果。
铸造应力的产生主要是因为铸件各部分冷却不一致，以及（）的结果。
离心泵发生汽蚀的主要原因是，当泵的吸入口压力低于输送液体的饱和蒸汽压时，液体发生部分汽化产生气泡，并随液体进入高压区时破碎，凝结为液体形成空腔，周围液体质点以极快的速度冲向气泡中心，产生局部冲击压力。
没有对正毛坯中心顶进行打击，而打在边缘上毛坯镦粗部分过长是造成镦粗缺陷产生的原因之一.
汽轮机降负荷停机过程中，转子表面受拉应力，中心部分受压应力。（）
铸件各部分厚薄不同，在冷却过程中就会产生热应力，厚部断面产生（）。
厚大铸件的表面部分与中心部分晶粒粗大。
厚壁压铸件，其壁中心层的晶粒粗大，易产生缩孔、缩松等倾向。（）
相啮合的一对齿轮的装配中心距小于要求尺寸时，或齿形有较大误差，特别是齿顶边缘部分与理论齿廓不合，以及轮齿变形较大时，齿顶的边缘与相啮合的齿根部分会发生不正确的啮合，以致形成过渡的挤压，使齿根圆角部分产生局部的剧烈磨损，称为挤压磨损。
如果其它条件相同，试比较在下列铸造条件下，所得铸件晶粒的大小；⑴金属模浇注与砂模浇注；⑵高温浇注与低温浇注；⑶铸成薄壁件与铸成厚壁件；⑷浇注时采用振动与不采用振动；⑸厚大铸件的表面部分与中心部分。
汽轮机冷态启动时，转子外表面产生压应力，转子中心孔表面产生拉应力。
钢材在加热时由于表面温差造成外层金属受压应力，而中心部分金属受（）。
成型零件的基本尺寸需要在原有铸件尺寸基础上增加收缩部分尺寸，另外，考虑模具的磨损和制造，型芯需（）0.7Δ倍，而型腔需（）0.7Δ倍（Δ为铸件尺寸公差），中心距则不予考虑。
压铸件上圆角作用是避免压铸件急剧变化部位应力集中而产生气孔。（）
镦粗变形时金属受到摩擦作用，因此其内部各点的主应力状态不同，中心部分具有较大的侧向压力的（）状态，靠近边缘，由于摩擦力逐渐减小，故侧向压应力应随之减小，至表面层已看成是单向的压应力状态。
机组甩掉全部负荷所产生的热应力要比甩掉部分负荷时（）。
在中，由于印版的图文部分与非图文部分几乎在同一平面上，有时边缘部分会受水影响产生洇墨现象，致使条码符号的条的中心部分墨色较浓，边缘略微不齐。因此，印刷过程中应采用取有效措施。以避免产生洇墨现象（）
冷钢锭在低温区加热速度太快或者塑性较低的钢锭拔长时，相对送进量太小（＜0.5）时，严重的不均匀变形，使中心部分的金属受到很大拉应力，致使内部产生（）
中心压实法是利用强制造成的250℃～350℃温差和低温硬壳，增大表面的变形抗力，使用权表面金属很少变形，通过专用纵向平砧将强力集中用于仍保持高温塑料性状态的中心部分，使之受三向压应力的作用，只需要（)就可以使中心孔隙锻合，从而显著提高锻件内部质量。
铸件上各部分壁厚相差较大，冷却到室温，厚壁部分的残余应力为拉应力，而薄壁部分的残余应力为压应力。（）
3、起皱主要是凸缘部分由于的切向压应力作用下引起了板料（）产生弯曲。最大切向压应力产生在毛坯凸缘外缘处，起皱首先在此开始。
在工件与凹模之间摩擦力的作用下，金属外表层的流动速度比中心层快，当中心层金属外表金属产生的附加拉应力足够大时，便使工件出现（）
旋转扭曲滤镜可以使图像产生旋转的风轮效果，旋转围绕图像中心进行，且中心旋转的程度比边缘大。
中心静脉压反映人体哪个部分的压力（）
