CIR设备设置的机车号，说法正确的是（）。
CIR具有软关机功能，在关机时，由CIR内部的电池供电完成各类信息的存储.机车号功能号和车次号功能号注销后才进行关机。
CIR自动注册机车功能号的方式有（）
CIR主机至机车安全信息综合监测装置（简称TAX装置）接插件采用（）插座。
机车综合无线通信设备（CIR）是基于（）
机车综合无线通信设备（CIR）主要由（）等组成。
CIR设备提供GSM-R语音业务的模块是（），通过此模块可以注册车次功能号，机车功能号，进行调度通信。
在通用台和未装GSM-R模块CIR库检的属性页中，看到机车号是乱码（不是真实的机车号），原因是（）
机车综合无线通信设备（CIR）采用（）自动校时，以CIR时钟作为动车组其他系统设备时钟的基准。
地面遥测CIR进行自检，选择CIR库检（）属性页，然后在机车号框中选择要遥测的机车号，最后点击“启动自检”即可地面遥测CIR。
机车综合无线通信设备（简称CIR）具有（）和（）MHz两种工作模式。
CIR设备设置的机车号包括（）。
机车功能号注销失败，CIR设备自动重发（）次注销消息。
从CIR设备的综合信息中提取车次号、机车号、线路名称等信息（）
担当补机的机车，在CIR设备注册车次功能号时，应设置为状态
CIR设备自动提取及显示的列车车次号与实际车次不符时，司机应手动输入对的车次号（）
当MMI设置的机车号与TAX箱获取的数据不一致时,MMI上显示的机车号会（）
机车综合无线通信设备（简称“CIR”）由主机、操作显示终端（简称“MMI”）、送受话器、扬声器、打印终端、机车数据采集编码器、、合路器及各部连接电缆等组成（）
动车组（机车）及自轮运转特种设备，应装备机车综合无线通信设备（CIR），应能实现列车调度语音通信、列车调度命令信息无线传送、车次号校核信息无线传送、时间同步等功能（）
列车运行中遇机车综合无线通信设备（CIR）无法使用时（包括无法接收进路预告信息、调度命令及不能进行语音通话），司机应使用GSM-R手持终端立即报告列车调度员，按压CIR（）3s以上重启，并将故障处理、修复情况及时报告列车调度员。
CIR设备自动提取及显示的列车车次号与实际车次不符时，司机应手动输入正确的车次号。（）
安装维护人员在安装CIR时应设置机车所属路局的APN，CIR应存储该APN号，直到下次被修改。（)
机车综合无线通信设备（CIR）由主机、操作显示终端、打印终端、扬声器、送受话器、连接电缆、天馈线等构成（）
在G网区段运用的轨道车，须确认注册成功，且MMI显示机车号与实际机车号一致（）
