用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，其辙叉号数不得小于（）。
用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，其辙叉号数不得小于（）。
道岔号数的确定是根据（）计算得出的辙叉号数，辙叉号数越大，辙叉角（），导曲线半径越大，侧向通过道岔允许速度（）。
用于侧向通过列车，速度不超过5OkWh的单开道岔，其辙叉号数不得小于（）。
用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（）号。
回答道岔的辙叉号数与其导曲线半径、道岔全长、道岔的辙叉角以及道岔侧向允许通过速度的关系？
叉心两作用边的夹角称为撤叉角α，道岔用号数（），号数大则夹角小，侧向通过速度大，号数小则夹角大，侧向通过速度小。（道岔号与夹角成反比，与侧向通过速度成正比）
用于侧向通过列车速度超过50km/h的单开道岔，辙叉号数不得小于（）。
用于侧向通过列车，在速度不超过50km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（）。
用于侧向通过列车的（）道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。
道岔辙叉号数与列车侧向通过速度关系是（）。
用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（）。
用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，其辙叉号数不得小于（）。
为什么道岔辙叉号码大小，影响列车侧向通过速度？
道岔辙*号数愈大列车侧向通过速度就可愈高。
用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（）。
用于侧向通过列车速度超过80km/h的单开道岔，辙叉号数不得小于（）。
用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（）。
列车侧向通过道岔时的速度主要取决于哪些因素？
用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，辙叉号数不得小于（）。
用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（)。A.9号B.12号C.18
用于侧向通过列车，在速度不超过50km／h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（)。
道岔辙岔号数越大，列车侧向通过速度就越高。（)
