加氢裂化停车过程中，分馏系统塔的塔底残液应（）
催化裂化分馏系统的特点是：分馏塔下部有脱过热段、产品此较容易分离、全塔过剩热量大、分馏塔采用较多的循环回流。
裂解汽油加氢装置预分馏系统正常停车时，可快速降低进料量。
催化裂化分馏塔进料为高温过热油气，全塔剩余量（），为了更好的利用分馏塔的热能，在满足分馏要求的前提下，应减少（）取热，增加（）取热。
为维持一段加氢反应器进料稳定及预分馏系统产品平稳采出，在裂解汽油加氢装置一段加氢反应器进料缓冲罐顶设置分程压力控制系统。
裂解汽油加氢装置BTX塔投料时，预分馏系统应与反应系统隔离。
关于预加氢蒸发脱水塔进料带水的现象，下列描述错误的是（）。
加氢裂化分馏系统塔项回流罐停工后注满水，是采用（）防止硫化亚铁自燃。
加氢裂化分馏系统塔顶压力提高，下列说法正确的是（）。
裂解汽油加氢装置预分馏系统正常停车，为保证反应系统平衡操作，适宜的降量速度为（）。（正常进料量为30m3/h）
分馏进料带水会对操作带来不利影响，以下哪一个不是进料带水的直接原因（）
催化裂化分馏塔是（）进料，温度较高，而出塔产品温度较低，所以整塔要靠回流取走大量剩余热量。
加氢分馏系统塔气密试压时，塔气密试压压力最小为0.3MPa。
加氢装置反应新鲜进料中断时，分馏系统应（）。
加氢汽提塔进料温度一般由热高分温度或分馏系统进出物料换热温度决定，日常操作中随上下游工序的操作工况变化，下述对加氢汽提塔进料温度说法正确的是（）。
加氢裂化循环水中断，分馏系统应尽量使用（），这可使停车处理时间更充余一些。
加氢裂化分馏塔系统的气密过程中，应重点检查的部位有（）。
关于加氢裂化分馏系统塔进料带水的原因，下列说法不正确的是（）。
裂解汽油加氢装置预分馏系统停进料停加热后，可采用提高回流的方法降低塔温。
加氢裂化分馏系统塔系统的气密过程中，应重点检查的部位有（）。
某装置分馏系统塔进料带水造成脱丁烷塔压力控制不稳,关于进料带水原因的分析不正确的是____。
加氢装置分馏系统塔系统的气密过程中，应重点检查的部位有（）
某加氢装置由于分馏进料带水，造成脱硫化氢汽提塔冲塔，尽管汽提蒸汽已经停止和塔顶压控阀已经全开，仍然控制不塔压的上升，造成汽提塔超压。事后检查发现塔顶安全阀上游阀门未全开，造成汽提塔超压，关于这起事原因分析不正确的是（）
加氢装置分馏系统开工收油阶段,收油开始一段时间以后塔釜液位还没有示,必须去现场排查原因。
