客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路，路堑边坡高度在土质及风化破碎软质岩地段不应超过（）m。
对边坡高度大于20m的坚硬岩石路堑，宜采用的爆破方式有（）。
边坡高度大于（）的软弱松散岩质路堑，宜采用（）、（）和（）技术
台阶法开挖的台阶高度应根据钻孔机械、工程规模、开挖深度、装载设备能力、边坡稳定和技术经济效益等因素综合考虑，一般为7～10m，路堑深度大于（）m时，梯段应分层。
为了方便检查当路堤及路堑边坡高度大于（）时，应设置简单台阶。
客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路，路堑边坡高度在中～强膨胀岩土地段不应超过（）m。
某砂岩地区自然斜坡调查结果表明，当自然边坡的高度在10m左右时，其坡面投影长度平均约为20m，现在同一地段拟进行挖方施工，如挖方边坡高度为20m，按自然边坡类比法，其坡度宜为（）。
开挖路堑时，应（）进行，严禁掏底开挖。在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，应（），不得挖断岩层，并采取减弱施工振动的措施；在设有挡土墙的上述地段，应采取（）、并设临时支护等措施。软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、预裂爆破开挖。
路堑开挖应从上而下进行，严禁掏底开挖。边坡高度大于20m的软弱松散岩质路堑，当岩层风化破碎、节理发育时，应根据边坡地质条件，结合机械化施工的特点，采用（）和坡脚预加固技术。
某岩质边坡岩体类型为Ⅱ类，边坡高度为20m，破坏后果严重，该边坡的安全等级应为（）。
路堤为一般黏性土，最大高度为20m时，路堤下部高度12m坡度为（）。
纵向台阶开挖，宜用于土、石质傍山路堑，应按土石方调配要求，采用适当的机具施工；可利用土石重或扬弃爆破排出土石。边坡较高时，宜分级开挖；路堑较长时，可适当（）。边坡高度大于20m的软弱、松散岩质路堑，宜采取分级开挖、分级支挡、分级防护和坡脚预加固措施。
以路堑通过岩堆时，要注意边坡的稳定，一般边坡高度不超过（）。
路堤为一般黏性土，最大高度为20m时，路堤下部高度12m的坡度为（）。
路堤为一般粘性土，最大高度为20m时，路堤下部高度12m坡度为（）。
为便于对涵洞、护锥、桥下及隧道项上进行检查，当路堤及路堑边坡高度大于（）时应设置简单台阶。
边坡高度大于20m时，其边坡形式及坡度应按现行规范有关规定并结合边坡稳定性分析计算确定，最小稳定安全系数应为（）。
涵洞、护锥、桥台及隧道洞口处，路堤及路堑边坡高度大于3m时，应设置（）。
第126题：露天矿剥离工程设计边坡台阶高度为20m，坡面角65 °爆破选用预裂爆破配合深孔爆破，在爆破设计中，如采用垂直钻孔，则炮孔深度为（）m。[2020]
涵洞、护锥、桥台及隧道洞口处，路堤及路堑边坡高度大于3m时，不需要设置检查台阶。（)
膨胀土（岩）地区路基应严格控制边坡高度，避免高路堤及深长路堑，并加强防排水。路堑边坡高度不宜超过（），并应加强稳定边坡措施
膨胀土（岩）地区路基应严格控制边坡高度，避免高路堤及深长路堑，并加强防排水。路堤边坡高度不宜超过（），并应加强稳定边坡措施
及处，路堤及路堑边坡高度大于3m时，应设置检查台阶（）
路堑边坡高度不宜超过_m（）
