路堑是从天然底层中开挖出来的路基结构物，设计路堑边坡时，首先应从地貌和（）上判断整体稳定性。
路堑边坡的最大高度为20m。
对边坡高度大于20m的坚硬岩石路堑，宜采用的爆破方式有（）。
边坡高度大于（）的软弱松散岩质路堑，宜采用（）、（）和（）技术
台阶法开挖的台阶高度应根据钻孔机械、工程规模、开挖深度、装载设备能力、边坡稳定和技术经济效益等因素综合考虑，一般为7～10m，路堑深度大于（）m时，梯段应分层。
为了方便检查当路堤及路堑边坡高度大于（）时，应设置简单台阶。
侧沟平台宽度一般为0.5～1.0m，并向侧沟方向做成（）的斜坡。当路堑边坡比较稳定时，也可不设侧沟平台。
以路堤通过岩堆时，应将路堤修在岩堆的下方，以免由于荷载增加引起岩堆下滑。
开挖路堑时，应（）进行，严禁掏底开挖。在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，应（），不得挖断岩层，并采取减弱施工振动的措施；在设有挡土墙的上述地段，应采取（）、并设临时支护等措施。软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、预裂爆破开挖。
铁路新线路堑开挖过程中，应注意施工安全，若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取()等措施。
路堑开挖应从上而下进行，严禁掏底开挖。边坡高度大于20m的软弱松散岩质路堑，当岩层风化破碎、节理发育时，应根据边坡地质条件，结合机械化施工的特点，采用（）和坡脚预加固技术。
铁路新线路堑开挖过程中，应注意施工安全，若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取（）等措施。https://assets.asklib.com/psource/2014090209125489149.png
一般情况下，路堤和路堑采用折线形边坡时，均为上边坡陡于下边坡。
涵洞、护锥、桥台及隧道洞口处，路堤及路堑边坡高度大于3m时，应设置（）。
涵洞、护锥、桥台及隧道洞口处，路堤及路堑边坡高度大于3m时，不需要设置检查台阶。（)
铁路新线路堑开挖过程中.应注意施_l二安全，若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取（）等措施
裂隙降低了岩石强度、 地基承载力、稳定性。当裂隙主要发育方向与路线走向平行，倾向与边坡－致时，不论岩体的走向如何，路堑边坡都容易发生崩塌等不稳定现象。（)
膨胀土（岩）地区路基应严格控制边坡高度，避免高路堤及深长路堑，并加强防排水。路堑边坡高度不宜超过（），并应加强稳定边坡措施
膨胀土（岩）地区路基应严格控制边坡高度，避免高路堤及深长路堑，并加强防排水。路堤边坡高度不宜超过（），并应加强稳定边坡措施
上下路堑、边坡、堑顶注意脚下安全，防止滑倒摔伤（）
及处，路堤及路堑边坡高度大于3m时，应设置检查台阶（）
路堑边坡高度不宜超过_m（）
石方开挖分层的高度,视边坡稳定条件而定，一般在30~100m之间。（)
石方开挖分层的高度,视边坡稳定条件而定，一般在100~150m之间。（)
