35kV电压等级供电容量：客户申请容量在（）MVA以上；30MVA及以下时，宜采用35kV电压等级供电；客户单回路申请容量在（）MVA及以下时，宜接入现有公用线路；当单回路供电线路容量不满足要求时，应合理增加回路数，采用多回路供电。客户申请容量超过（）MVA时可采用双回路供电或新建35kV线路供电。
10kV～35kV电压等级，采用架空或电缆线路进户时，应在变（配）电所的（）靠近进线点处，装设便于操作维护的电源隔离装置。
某一降压变电所内装有两台双绕组变压器，该变电所有两回35kV电源进线，6回10kV出线，低压侧拟采用单母线分段接线，试画出当高压侧分别采用内桥接线、外桥接线和单母线分段接线时，该变电所的电气主接线单线图。
当采用双回路（多回路）架空进线接入户内变电所时，宜在不同的墙面进线；在同一墙面进线时，则两路进线的最近两套管带电部分之间的水平距离应符合下列哪些规定（）。
在某矿区内拟建设一座66/10kV变电所，两回66kV架空进线，设两台主变压器，型号S9-6300/66，采用屋内双层布置，主变压器室、10kV配电室、电容器室、维修间、备件库等均布置在一层，66kV配电室、控制室布置在二层。请回答下列问题。（供配电2007）该变电所66kV配电室内布置有11台开关柜，采用单列布置，其中有4台柜为柜后架空进出线。请说明栅状遮栏至带电部分之间最小安全净距，下列哪项数据是正确的（）？
110kV有效接地系统中的某一变电所有两台110kV/35kV/10kV，31.5MVA主变压器两台，110kV进线2回、35kV出线5回、10kV出线10回，主变110kV、35kV、10kV三侧YNynOdll。假如110kV采用外桥接线，有20MVA穿越功率，请计算桥回路持续工作电流（）。
10kV～35kV变电所如不采用简化电气接线，当单台主变压器容量为（）kVA及以上时，应在进线侧装设断路器。
在某矿区内拟建设一座66/10kV变电所，两回66kV架空进线，设两台主变压器，型号S9-6300/66，采用屋内双层布置，主变压器室、10kV配电室、电容器室、维修间、备件库等均布置在一层，66kV配电室、控制室布置在二层。请回答下列问题。（供配电2007）若两台主变压器布置在高压配电装置室外的进线一侧（每台主变压器油重为5.9t），请判断下列关于主变压器布置的表述哪一项是不正确的（）？并说明理由。
GB7258《机动车运行安全技术条件》中规定，汽车（三轮汽车除外）的行车制动应采用双回路或多回路，当部分管路失效后，剩余制动效能仍应能保持原规定值的50%以上。
10-35KV单回路架空线路的导线，一般采用（）。
在某矿区内拟建设一座66/10kV变电所，两回66kV架空进线，设两台主变压器，型号S9-6300/66，采用屋内双层布置，主变压器室、10kV配电室、电容器室、维修间、备件库等均布置在一层，66kV配电室、控制室布置在二层。请回答下列问题。（供配电2007）该变电所所址的选择，下列表述中哪一项是不符合要求的（）？并说明理由和正确的做法。
10kV～35kV重要或规模较大的变电所，宜在电源进线断路器（）装设所用变压器。当有两回路所用电源时，宜装设备用电源自动投入装置。
汽车（三轮汽车除外）的行车制动应采用双回路或多回路，当部分管路失效后，剩余制动效能仍应能保持原规定值的（）
35kV客户变电所（）厂区围墙的，如供电线路为架空线时，其进线段宜采用短捷、顺直的架空线方式接入客户变电所的（）隔离装置、远离厂区围墙的通过终端杆（塔）采用进户电缆方式接入。
升压变压器采用35kV电缆并联后，分别接入（）母线，经35kV架空线送至11公里外的永利变电站。
矿井应有双回路供电电源。当任一回路发生故障停电时，另一回路应能担负矿井（）。
35kV采用（）线方式接入的，其客户端变电所型式为户内式、半户内式、露天式时，（）将架空避雷线接至变电所的建筑物外墙或户外配电装置的构架上
依据GB50545-2010《110kV~750kV架空输电线路设计规范》规定，对于同塔双回或多回路，110kV线路的保护角不宜大于（）。
3～10KV变电所每组母线和架空进线上都必须装设阀型避雷器。
10kV～35kV重要或规模较大的变电所，应在电源进线断路器之前装设所用变压器。当有两回路所用电源时，宜装设备用电源自动投入装置。（)
10-35KV双回路同杆驾调查的架空线路导线，一般采用()。
同杆架设的10KV双回路架空线路，横担间的最小垂直距离直线杆为（）
10kV～35kV重要或规模较大的变电所，宜在电源进线断路器装设所用变压器。当有两回路所用电源时（）
kV进线全部为架空进线的GIS变电所，在GIS管道与架空线路的连接处，已经），则无需另加避雷器即可满足保护要求
