柴油机负荷过重时，机油的变化是（）。
6240ZJ柴油机机油系统的冷却是靠（）进行循环冷却。
6240ZJ柴油机机油冷却器，水、油路走路是管内走水，营外走油。
柴油机对机油进行强制冷却的部件是（）。
柴油机机油冷却器堵死管子的数量不能超过（）根。
KTA-19G2型柴油机上的机油喷嘴是用来冷却（）的。
柴油机水冷式机油冷却器芯子损坏，会使油底壳机油（）。
柴油机润滑油系统是由油底壳、机油泵、滤清器、机油冷却器和安全阀、（）及辅助管线组成。
柴油中的（）能导致生成大量胶状物质，容易胶结活塞环，阻塞机油滤清器，并使机油老化。
当柴油机油的100℃运动黏度变化率超过±15%时，必须更换新油。
东内内燃机车机油系统是以机油泵作为动力迫使机油循环流动，机油经过滤清和冷却后问柴油机各部件摩擦表面供给一定压力和温度的洁净机油并冷却活塞。机油带出摩擦及部分（），最后流回柴油机油底壳内。
东风11型机车机油热交换器的功用是利用（）的冷却水与柴油机机油进行热交换，使柴油机机油的温度保持在规定的范围内，保证柴油机的正常工作。
柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查空气滤清器是否阻塞，进气是否畅通或（）机油是否过多（湿式）。
柴油机（）的作用是冷却机油。
柴油机检查发现冷却水中混有机油可能是什么原因造成的？
常见的柴油机机油冷却器有两种形式：风冷和水冷。通常把（）的称为机油散热器。
柴油机机油容量不足时，机油的变化是（）。
（）的作用是当机油滤清器一旦发生阻塞时，机油可不经滤清直接由旁通阀门流至主油道以保证柴油机仍能工作，此阀不需作任何调整。
柴油发动机在机油压力明显下降，温度变化时响声不变化时，是（）。
柴油机加负荷时，机油和冷却水的温度不得低于40摄氏度。（）
将冷却水带出的热量传递出去，以保证柴油机正常冷却的是机油冷却器。（）
柴油机冷却水进入机油内过多时，会使机油变黄、变白。（)
柴油机水冷式机油冷却器芯子损坏时，冷却水中会有机油发现。（)
冷却系统的功用是保证柴油机（)及机油得到适当的冷却。
