提速道岔顶铁与尖轨、可动心轨轨腰应顶严，有间隙时亦不大于（）mm。
尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于（）mm。
道岔短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于0.5mm。
高速道岔通过增减顶铁调整片，调整尖轨、心轨顶铁间隙。
心轨接头铁与拉板相互分离的道岔，禁止使用。
通过增减（），调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。
S700K道岔道岔锁闭时，尖轨（心轨）尖端至第一牵引点处尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）的间隙≤0.3mm，其余密贴部位间隙≤1.0mm
尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均应不大于（）
高速铁路可动心轨辙叉，在心轨与翼轨密贴段增设防跳卡铁，顶铁全部采用防跳顶铁。
注意检查提速道岔叉跟尖轨与短心轨的密贴状态，发现不密贴时，可用调整片调整顶铁与轨腰之间的间隙，达到竖切部分间隙不大于0．5mm。
查照间隔和护背距离的测量位置，一般道岔为心轨顶宽（）mm范围内。
道岔顶铁、心轨防跳铁、尖轨防跳限位装置等各部件的联结和固定螺栓变形、损坏或作用不良时应进行修理或更换。（)
注意检查叉根尖轨与短心轨的密贴状态，发现不密贴时，可用调整片调整顶铁与轨腰之间的间隙，达到竖切部分间隙不大于（)mm。
防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口)间隙应为___，尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为2～4mm，心轨防跳顶铁、卡铁、间隔铁与心轨间隙应为2～4mm。
道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减顶铁调整片，调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑（）状态
道岔钢轨、辙叉、轨枕、滑床板、垫板、连接杆、拉杆、间隔铁、限位器、防跳限位装置、轨撑、顶铁、挡砟板、连接零配件、连接销、螺栓，岔枕上用于安装道岔安装装置的螺栓孔，提速道岔钢岔枕、钢岔枕与钢轨连接螺栓及绝缘垫板、绝缘套管，心轨牵引点处连接铁(拉板)及其连接螺栓，道岔部位轨距杆，基本轨通长垫板等由工务负责维修管理。()此题为判断题(对，错)。
防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为3～5mm，尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为2~4mm，心轨防跳顶铁、卡铁、间隔铁与心轨间隙应为2~4mm
客专线道岔尖轨闭合状态下尖轨轨头切削断面以后部分采用防跳顶铁进行防跳。（）
提速道岔顶铁与尖轨、可动心轨轨腰应顶严，有间隙时亦不大于1mm（）
尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均不应大于，且间隙均匀。（车站与区间信号设备维修）（）
尖轨防跳限位装置、心轨防跳顶铁和心轨防跳卡铁损坏或作用不良时应进行修理和更换。 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.10条（）
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，高速道岔顶铁、心轨防跳铁、尖轨防跳限位装置等各部件的联接和固定螺栓变形、损坏或作用不良时应进行修理或更换。（)
可动心轨道岔应注意检查叉根尖轨与短心轨的密贴状态，发现不密贴时，可用调整片调整顶铁与轨腰之间的间隙，达到竖切部分间隙不大于（)mm。
