KZS／M－I型集中式轴温报警装置由哪几部分组成？
25T型客车检修规程规定：对于轴温报警器的控制显示器测试，测试功耗不大于（）
25T型客车检修规程规定：对于轴温报警器的控制显示器检修，DC110V或DC48V电源电压在一30％～+25％电压波动范围内控制显示器须正常工作，整机显示温度与母表偏差为（）
客车轴温巡检报警器按巡检形式分为（）。
25T型客车检修规程规定：对于轴温报警器的数字传感器的检测，浸水72h后，用500V兆欧表测试绝缘，绝缘电阻须大于（）
客车轴温报警仪主要作用是防止客车发生（）事故。
KZS/M-Ⅱ型集中式轴温报警器下列说法正确的是（）.
25T型客车检修规程规定：轴温报警器轴温显示正常，同侧误差小于（）
25型空调客车应急照明、轴温报警器、尾灯、厕所无人显示等均由（）供电。
客车轴温巡检报警器按传输形式分为（）。
客车轴温报警器
KZS一型集中式轴温报警器通讯指示灯不亮的原因？
KZS/M-1型集中式轴温报警装置温度显示正常，但显示屏没有背光的原因及处理方法是什么？
KZS／M－1型集中式轴温报警器通信指示灯不亮的原因及处理方法？
怎样加强客车轴温报警器的维修保养工作？
25T型客车检修规程规定：对于轴温报警器的数字传感器的检测，常态下用500V兆欧表测试绝缘，绝缘电阻须大于（）
KZS/M-I型集中轴温报警器出现故障，用万用表直流电压挡检测DB15插头电源输入线（）脚之间有无48V（36—72V应为正常），如无则应解决48V直流供电。
客车轴温报警器的报警温度为__,到达报警温度时,轴温报警器会发出灯光和音响报警信号
下述关于KZS/M-1型轴温报警装置的描述错误的（）
KS/M-1型集中轴温报警仪配用的传感器有数字传感器和模拟传感器。（)
（）《铁路技术管理规程（普速部分）》规定，客车应装有轴温报警装置，车内应有紧急制动阀及压力表，并均应保持作用良好
铁路客车电气装置检修规则规定：轴温报警器轴温显示正常，同车同侧误差小于（）
KZS£¯M£I型集中式轴温报警器通电后首先自检,全屏点亮约1s,然后依次显示仪器电子身份号、产品型号、软件版本号,（)恒流源检测值、跟踪报警设定值,车种车号,时间,然后显示所接传感器的类型。
KZS£¯M£1型轴温报警装置温度显示正常,但显示屏没有背光的原因可能是（)。
