深度记号器的常规检查，除了应检查信号线的通断阻值外，还应检查（）。
通常使用的深度记号接收器就是一个密封的（），它可直接由汽车点火线圈改造而成。
记录器记录在CF卡中形成文件时分为四种，记录开关量信号的文件称为（）文件；记录接收线圈感应到地面信号的文件称为（）文件；一类为CF卡索引文件；还有实时信号幅度、公里标、载频、低频等的实时信息文件。状态信息的累计记录时间不低于70小时。
磁性记号器与电缆间的距离越大,记号幅度越小。
轨道车运行控制设备（GYK）由主机、人机界面单元（DMI）、机车信号接收线圈、（）、速度传感器和外部接口等组成。
JT-C型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、（）、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。
深度记号器的作用是（）。
有线电视全端系统接收开路地势那时信号最常用的是引向天线，这种天线由半波折合有源振子、引向器、（）三部分组成。
在梯形图中，继电器线圈和触点的信号地址由（）组成。
多径衰落是由于接收信号由（）和（）叠加而成，各信号到达接收点时幅度和相位都不一样，使接收信号电平起伏不定。
输入继电器用于接收外部输入设备的开关信号，因此在梯形图程序中不出现器线圈和触点
深度记号器与电缆间距离的远近，将影响（）。
车站报站器通常从 a.控制信号接收电路 b.工控计算机 c.民用计算机 d.控制信号输出电路 e.声卡 中选取（）组成。
深度记号器接收的是电缆上的（）。
接收器接收到的信号符合幅度、载频、低频要求时，由（）电路驱动轨道继电器。
JTl-CZ2000型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、接线盒中的（）、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。
电缆匀速移动时，深度记号接收器与电缆之间的距离越小，接收的磁记号幅度（）。
JT-C系列机车信号由（）、机车信号双路感应线圈及感应线圈接线盒、机车信号显示器和电缆组成。
深度记号接收器的常规检查保养，除了清洁工作外，还应检查（）、（）及（）。
由汽车点火线圈改造而成的深度记号器，其信号线的阻值一般为（）。
索氏抽提器由接收瓶，滤纸筒，抽提管和冷凝管组成。（)
西安局与郑州局信号设备下行线分界为K943+555处，9435BG的接收设备（含匹配调谐单元、空芯线圈、钢轨引接线、华山北来向电缆及XF-35电缆盒、禁停标、信号标牌）及B9433-1（含）应答器以西的信号设备由西安铁路局负责维护与管理（）
机车信号车载系统由双路接收线圈、车载主机（含记录器）、（）等部分构成
弓网综合检测装置（1C）由安装在动态检测车顶的移动视频监测设备和安装在受电弓头上的检测接收装置组成，它主要检测（）
