当选用硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石时，应级配较好，块石类填料的粒径不得大于（）cm。
碎石垫层应采用质地坚硬、不易风化且级配良好的砾石或碎石，其最大粒径不得大于50mm，含泥量不得大于（）
客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准Ev2为（），Evd为（）。
客运专线基床以下路堤填筑中，采用碎石类土和粗砾土填料的最大粒径不宜大于（）。
碎石垫层应采用质地坚硬、不易风化且级配良好的砾石或碎石，其最大粒径不得大于（）mm。
地基处理中，碎石垫层应采用质地坚硬、不易风化且级配良好的砾石或碎石，其最大粒径不得大于（），含泥量不得大于（），且不含草根、垃圾等有机杂物。
客运专线路堤与横向结构物连接处，应设臵过渡段。横向建筑物顶至轨底高度小于1.5m时，横向建筑物顶面以上路堤以及两侧（）范围内基床表层填筑级配碎石并掺入适量水泥。
碎石桩桩体的含泥量不得大于（）。
填隙碎石、级配碎石压实度测定时一般用固体体积率来控制。
客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准K30为（）。
某场地，载荷试验得到的天然地基承载力特征值为120kPa。设计要求经碎石桩法处理后的复合地基承载力特征值需提高到160kPa。拟采用的碎石桩桩径为0.9m，正方形布置，桩中心距为1.5m。此时碎石桩桩体单桩载荷试验承载力特征值至少达到下列哪一个数值才能满足要求？
路基基床以下路堤选用硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石时，应级配较好，碎石类填料的粒径不得大于（）。
碎石垫层材料应采用级配良好且未风化的砾石或碎石，其最大粒径不得大于（），含泥量不得大于5%，且不含草根、垃圾等杂质。
客运专线桥台与路堤过渡段基床表层，在与桥台连接的20m范围内基床表层的级配碎石内掺入（）。
当路堤填筑硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石时，填料的最大粒径在基床底层内不得大于（）。
当选用路堤填料时用硬质岩石及不易风化的软质完的碎石时，应级配较好，块石类填料的粒径不得大于（）。
客运专线碎石垫层应采用未风化的干净砾石，其最大粒径不得大于（）。含泥量不得超过5%，且不含草根、垃圾等杂物。
路堤基床以下填料当选用硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石时，应级配较好，块石类填料的粒径不得大于（）cm。
标准中规定：井下道碴可因地制宜地采用碎石、卵石以及不易风化、不自燃的坚硬矸石。碎石、矸石的粒度为（）mm，不得掺有碎末。
铁路路基基床表层填料应选用（）、级配碎石、沥青混凝土。
碎石桩桩体应选用一定级配且不易风化的碎石或砾石，粒径宜为（）mm。
铺设有砟轨道时，不易风化的硬质岩开挖面由路基中心向两侧设4%的（)排水坡，其上填筑级配碎石。
某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线，断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖，最大开挖高度为10m，开挖体地质为强风化、中风化泥岩，主要支挡工程为抗滑桩;路堤大部分地段位于一水库上游，设计为单绕新建路堤，基床底层及以下路堤填料采用砂砾石，基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。
