对重装置位于井道内，通过曳引绳经曳引轮与轿厢连接。在电梯运行过程中，对重装置通过导靴在对重导轨上滑行，起（）作用。
（）是曳引式电梯用于挂绕曳引绳的有槽的轮子，轿厢和对重的运动就是通过它由曳引钢丝绳带动。
电梯曳引机是靠曳引绳和（）摩擦力驱动和停止电梯的装置。
下列关于曳引绳的安全系数说法错误的有（）。
曳引绳的底端与绳槽底的间距小于()时，绳槽应重新加工或更换曳引轮。
假设某电梯运行速度为2m/s，轿厢顶部和对重顶部均有反绳轮，切机房无导向轮，试计算曳引绳的线速度。
曳引绳张力调整后，各绳的相互拉力差应在（）%以内。
用直尺测量槽内曳引绳顶点至平尺的距离，当曳引绳的差距达到（）时，说明曳引轮槽有问题，应重车绳槽或更换曳引轮
电梯上，曳引绳的线速度与轿厢的升降速度的比值称曳引比。
曳引轮上应设置防跳绳装置，该装置的底边与嵌在曳引轮上的曳引绳的顶面距离应不大于（）曳引绳的直径。
（）是曳引式电梯用于挂绕曳引绳的有槽的轮子，轿厢和对重的运动就是通过它靠摩擦力驱动。
曳引式电梯端接装置与钢丝绳的结合（如浇灌合金锥套型和自锁楔形）处的强度，至小能承受钢丝绳最小破断负荷的（）%。
对重与轿厢对应，悬挂在曳引绳的另一端，起平衡轿厢重量的作用。（）
曳引机是指包括电动机、制动器和曳引轮在内的，靠曳引绳和曳引轮槽的摩擦力驱动或制停电梯的装置。（）
对重与轿厢对应悬挂在曳引绳的另一端，对重起到平衡（）重量的作用。
曳引绳的长度应保证电梯在顶层端站平层时，对重与液压缓冲器间应有（）mm的间隙。
曳引绳的强度用静载安全系数来衡量，我国规定用三根或以上的曳引驱动电梯的静载安全系数为（）。
多根曳引绳的张力与其（）偏差不大于（）
由于电梯行程过高，需在轿厢底部和对重底部装设补偿装置来平衡曳引绳和对重钢丝绳长度在电梯运行过程偏重现象的载荷变化（）
用以承载轿厢重量和传递曳引绳的拉力的装置是（）。
下列关于曳引绳的安全系数说法错误的有
2:1绕绳的电梯，包含了两个含义。一个是“两根绳共抬一个负载”;一个是“拉二走一”(相当于：曳引绳拉行2米，轿厢才走1米)。()
曳引钢丝绳头浇灌巴氏合金时,锥套应（）
曳引绳补偿装置是用来补偿电梯运行时因曳引绳造成的轿厢和对重两侧重量不平衡的部件。一般使用在楼层比较高的电梯。
