灌装生产线使用过程中，动力风的压力不能超出的范围是（）。
在二氧化硫转化过程中，如果只考虑反应速度，则反应温度应越高越好。
变压吸附是物理吸附过程，吸附压力越高，其杂质的吸附量越大，氢的回收率越高，但在较高的压力下，氢气的吸附量也增加，反而使氢气回收率下降，所以吸附压力并非越高越好。
装卸搬运过程中，活性化越高越好。
真空处理过程中，蒸汽压力越高越好。（）
在果品贮藏过程中湿度越高效果越好。
在系统总体设计阶段，总体设计中考虑使用的系统配置应该越高越好。
在管线爆破吹扫过程中，爆破介质压力越高越好，这样爆破的效果更理想。（）
加氢裂化过程操作压力越高越好。
生产过程中过汽化率越高越好。
润滑油路中机油压力越高越好。
因为加氢裂化使用的催化剂必须在硫化态时才有活性，因此原料中的硫含量越高越好。
烧结过程中高温区温度越高越好。
润滑系主油道中压力越高越好。（）
在注水泥塞施工过程中，水泥浆的渗透率越高越好。
汽油标号代表辛烷值，辛烷值越高，（）性能就越好，燃烧完全、积炭少，具有较好的安定性，在贮运和使用过程中不易出现氧化变质，对发动机部件及储油容器无腐蚀性。
在加氢精制过程中，氢油比控制越高越好。（）
对SO3吸收过程来讲，酸温越高吸收推动力越小，所以吸收时酸温的控制越低越好。
对于目前使用的GK制动机货车而言，制动保压位因列车管漏泄而不进行自行补风的原因是考虑到列车制动压力越大越好。
加氢反应，压力越高越好。但由于高压设备投资高，所以在加氢精制发展历程中，总是不断改进（），降低反应压力。
俗话说“化压力为动力”，在我们的工作与生活中压力越大越好。（）
当无动力塞门在投入位时，限制制动管给总风缸充风的压力到（）kPa左右
在正常使用中，低压循环桶内的液面越高越好。
压力升高率越高，燃烧等容度越高，发动机的振动噪声越大，动力经济性越好。（)
