加氢精制反应中,增大氢油比则原料油的加氢脱氮率()。
对提高加氢汽油氢油比的说法错误的是()。
在加氢裂化反应中一般都采用较高的氢油比,以下哪项不是采用高氢油比的原因()
预加氢氢油比增大时,反应物在催化剂床层里停留的时间(),并()预加氢反应的进行。
裂解汽油加氢的氢油比是()。
提高氢油比可提高反应速度,所以氢油比越大越好
加氢精制的氢油比要比加氢裂化的大。
加氢不能在()设计氢油比的情况下长时间运行。
在加氢精制过程中氢油比越大越好。
在进料等其他条件不变的情况下,提高压缩机的转速,可以使二段加氢反应氢油比()。
加氢装置氢油比的设计指标范围是()。
抽余油加氢反应的氢油比设计为()
加氢精制的氢油比不得小于700:1。
在操作指南中针对氢油比这一控制点,要求一般通过()来提高氢油比的。
影响抽余油加氢精制的主要因素是()、()、空速、氢油比。
对加氢汽油氢油比的说法错误的是()。
下列选项中,加氢工艺中氢油比变化对以下因素没有影响的是:()。
制氢装置中,加氢反应过程的氢油比一般控制体积比为()
加氢反应,压力越高越好。但由于高压设备投资高,所以在加氢精制发展历程中,总是不断改进(),降低反应压力。
加氢操作条件有:反应压力,反应温度()氢油比.
在裂解汽油加氢装置正常生产过程中,下列操作(除以下操作的阀门外,其他调节阀均处于自动或正常状态)能提高二段加氢反应氢油比的是()。
氢油比是在加氢工艺过程中()标准状况下氢气和原料油的体积之比。
提高氢油比,有利于加氢反应,所以氢油比越大越好。
预加氢氢油比过高,应通过()来调节。