某汽车生产厂焊装车间主要承担白车身总成的焊装、铆接、铰接、螺柱焊接以及磨光检验等工作。主要焊接总成有：白车身总成、前地板总成、后地板总成、发动机框架总成、车身下体梁架总成、左右侧围总成、前车门和后门总成、尾门总成及发动机盖分总成以及其他移动件分总成等。焊装车间主要工艺流程为：地板焊接→左右侧围焊接→车身主焊接→调整→四门二盖焊接。根据《职业病目录》，电焊烟尘可引起的职业病是()
汽车维修技师在拆、装汽车计算机或更换PROM时，手腕处都系有一条连接车身接地处的导线，以下哪项正确？（）
拆卸或搬运气囊组件时，气囊装饰盖的面应当（），不得将气囊组件重叠堆放或在气囊组件上放臵任何物品，以防万一气囊被误引爆造成事故。
某厂有一位电焊工到室外临时施工点焊接，焊机接线时因无电源闸盒，便自己将电缆每股导线头部的胶皮去掉，分别接在露天的电网线上，由于错接零线在火线上，当他调节焊接电流用手触及外壳时，即遭电击身亡。主要预防措施是（）
当分离气囊模块导线连接器时，短路片将（）。
连接接地线时，应先将导线接在电焊机的外壳上，然后将另一端接在接地体上。
车身是用机械连接和焊接两种方法将构成车身众多的钣金件连接在一起的。
在讨论安全气囊系统的检修时，甲说搬动气囊组件，应将装饰盖面对身体：乙说将电阻表连接到气囊组件的接线端上，可测试该组件。试问谁正确？（）
当用热电偶测温时，若连接导线使用的是补偿导线，就可以不考虑热电偶冷端的补偿
气囊组件内部没有任何可维修的零部件，因此严禁分解气囊组件；前乘员侧气囊组件上面（）放置任何物品。
拆卸或搬运气囊组件时，气囊装饰盖的面应当（），不得将气囊组件重叠堆放或在气囊组件上放置任何物品，以防万一气囊被误引爆造成事故。
当用热偶测量温度时，若连接导线使用的是补偿导线，就可以不考虑热偶冷端的补偿。
某厂有一位电焊工到室外临时施工点焊接，焊机接线时因无电源闸盒，便自己将电缆每股导线头部的胶皮去掉，分别接在露天的电网线上，由于错接零线在火线上，当他调节焊接电流用手触及外壳时，即遭电击身亡。主要原因是（）
在（）气囊组件时，切勿将身体下面朝向安全气囊。
驾驶员侧气囊组件位于转向盘中心处；乘员侧气囊组件位于仪表板右侧手套盒的上方。
螺旋线圈的作用是连接驾驶侧气囊导线连接器和点火开关连接器。（）
前乘员侧气囊组件又称副气囊。（）
在拆卸安全气囊系统的任何零部件之前，必须先将气囊组件的导线连接器断开。（）
在拆卸、检查和更换气囊组件时，切勿将身体正面朝向安全气囊。（）
汽车安全气囊一般有三部分组成：第一部分是气囊充气元件和气体过滤器;第二部分是监控器、电源、各种连接插头和导线等组成的（);第三部分是碰撞传感器。
某日16时10分，某厂维修班开始检修连接污油池的输油管线，16时20分，钳工甲将带有底阀的输油管线放入污油池内，当时污油池内油的液面高度为50cm，上面浮有30cm厚的污油，在连接l00cm高的法兰时，由于法兰无法对正而连接不上，班长乙去车间喊电焊工丙，17时10分。电焊工丙带着电焊机到达现场，由于是油池附近作业，电焊工两在现场准备好后，去车间办理动火票，17时20分，钳工甲见丙迟迟没有回来，快到下班时间，于是用电焊开始焊接，焊接3min左右，发生油气爆炸，爆炸将油池顶盖掀开，油池着火，钳工甲在油池附近死亡。
在拆卸、检查和更换气囊组件时，切勿将身体正面朝向安全气囊（）（I）
39、车身是用机械紧固、焊接、黏接等方式将构成车身的众多板件连接在一起而成的。
