如果基层局部强度不足，或沥青路面面层的网裂、龟裂未及时养护等，在汽车荷载作用下，路面将很容易产生（）病害。
船舶下行过急流滩时，由于用舵烹迎斜流过猛、过急，而直舵不及，受水流影响不能调顺船身，造成船舶横向的危险局面叫做（）.
出钢前将钢包开至出钢位置，出钢瞬间根据出钢钢流位置调整钢包，出钢后在见到钢流后及时调整钢包位置，将钢流冲击区调整至钢包中心，降低钢流对钢包侵蚀。出钢过程的详细操作程序包括（）
外穿里或循夹堰的航法要点是：船舶不进沱，至分界泡下首及时扬起，抓（）为点，以外舷挂夹堰水，置枕头泡与本船内舷前方上行。
若对公客户在柜面已办理短信签约，但未及时回复上行确认内容，以下说法正确的是（）
上行船过急流弯河段时，达弯曲顶点的下方，应渐将船位（），与凸嘴（）取适当夹角，船首达斜流，用内舵迎流转向。
上行船舶内舷一侧受强斜流推压，如因用舵过迟或舵角过小，则易发生（）的危险。
如果船舶遇泡水，在将抵达泡水时用舵使船首抵迎，泡水担腰回舵，继而用反舵使船尾抵迎，过后回舵，这种方法称（）.
船舶（）时，由于用舵乘迎斜流过猛、过急，而直舵不及，受水流影响不能调顺船身，造成船舶横向的危险局面叫做吊钩。
在弯曲航道航行，挂高不仅对下行船，上行船也要求挂高，由于船舶过弯道时的离心力，下行船大于上行船，故挂高对于下行船更为重要。
上行船舶通过急流滩时，常采用“半腮出角”的操作方法，其操作要点是上滩时应（）.
当回路中装有限流作用的保护电器时，该回路的电器和导体可按限流后实际通过的（）进行校验。
现船舶出现偏航，若操随动舵，船舶在返回正确航向（），操回舵；自动操舵方式，回舵是（）进行的。
“满腮出角”的航法要点是：由沱的下角沿回流驶过全部沱区，将达沱的上角及时外扬，与出水保持适当舷角，再利用（）作为支撑点操内舵撂开船尾，，调顺船身，然后乘迎枕头泡、斜流出角上滩。
上行船舶在出角迎流借势过河时，操作不当，易造成（）事故。
高速航路选择的原则为（）①尽量循风浪小，流态较好，水势平稳的水域②靠上风，上流一侧航行③尽量走直线，避免用急舵和大舵角转向④上行船出角转嘴时，应大包小，牵直挂流水上行⑤上行出角转嘴时，应随弯转向，与突嘴距离尽量小
上行船过急流滩时，采用“满腮出角”航法的条件是（）.
如果船舶性能较差，过急流滩时又错误地采用满腮出角的航法，必然导致在出腮时船首受斜流冲压，而船尾尚在缓流或回流中，用满舵也无法克服此回转力矩而向河心冲出的危局，这个危局称为（）.
操舵者在操舵后，估计已能使船舶达到预定航向时，提前适度回舵的操舵方法称为（）。
施工升降机的上、下极限开关，是在上、下限位开关一旦不起作用，吊笼继续上行或下降到设计规定置时能及时（)以保证吊笼安全。
餐厅服务员在走廊、拐角和楼梯上行走时要密切注意顾客的行走线路，及时礼让。（）
对于未及时足额缴纳船舶油污损害赔偿基金的，自应缴纳之日起，按日加收未缴额万分之三的滞纳金，上缴中央国库，纳入船舶油污损害赔偿基金一并核算（）
机动舟在旋回运动中，出现较大横倾角时，应立即回舵，防止倾覆。（）
保护装置失效，梯级受损伤人1、事故简介某日，黄浦区一贸易有限公司内，1楼到2楼的自动扶梯在上行过程中，自动扶梯的梯级在上部突然掀起，造成两名乘客在避让过程中摔倒并受伤。2、事故现场情况监控录像发现，在事故发生前有一乘客采取斜靠在扶手带的方式站立在向上移动的梯级上，由于该乘客所站立的梯级开始受到横向的作用力，造成该块梯级与梳齿板无法正常啮合，并与梳齿板产生撞击。此时，梳齿板保护装置又未动作，致使自动扶梯在梯级受阻时没有停止，造成后续的梯级直接相互挤压撞击，梯级向上拱起并运行至梳齿板区域与梳齿板产生撞击，在保安及时按下停止按钮后自动扶梯才停止了运行，避免了梯级的更多损毁。3、事故原因分析()
