电动转辙道岔、机械转换道岔的杆件均由密贴调整杆、（）和表示杆组成。
尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于（）mm。
如何调整提速道岔密贴状态？
尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于0.5mm。
道岔（）与基本轨在静止状态不密贴时，禁止使用。
提速道岔密贴的调整是根据到位的尖轨与基本轨的间隙，增减锁闭铁与锁闭框的（）。
提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴，不密贴时缝隙不大于（）。
尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴的道岔应禁止使用。
道岔检修时，密贴调整杆螺丝和表示杆螺丝应（）。
道岔检修时，需更换配件、调整道岔密贴、调整道岔表示等影响行车时间较短时，应向（）要点，同意后方可进行作业。
冬季，道岔尖轨与基本轨不密贴的原因及段内调车、扳道作业人员应采取的措施是（）
注意检查提速道岔叉跟尖轨与短心轨的密贴状态，发现不密贴时，可用调整片调整顶铁与轨腰之间的间隙，达到竖切部分间隙不大于0．5mm。
提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴，不密贴时缝隙（）。
提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴，不密贴时缝隙（）。
尖轨尖端与基本轨在静止状态下不密贴时，该道岔（）。
尖轨尖端与基本轨.可动心轨尖端与翼轨在静止状体不密贴的道岔应禁止使用。
道岔尖轨尖端与基本轨在（）状态下不密贴时，该道岔禁止使用。
调整分动外锁闭提速道岔的密贴不影响（）
道岔故障时，现场人工手摇道岔不能机械锁闭（无咔嚓声）或道岔不密贴时，列车限速越过。
道岔尖轨尖端与基本轨在动态时不密贴，禁止使用。
道岔密贴的调整后注意观察弹簧有效圈的相邻圈最小间隙不小于（ ），弹簧不得与夹板圆弧部分触碰。
ZD6道岔调整时，首先调整摩擦电流到标准的（），再调整密贴、密贴力和表示
＜尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴。＞（）
