本装置汽油、柴油质量控制指标?汽油干点过高怎样调节?
反应汽提或雾化蒸汽量增加,分馏要保证汽油干点合格怎样调节?为什么?
一中段牡上学回流量增大,轻柴油馏出温度降低,粗汽油干点()
在分馏操作中,若粗汽油干点较低,则轻柴油闪点一定较高。()
一般来讲,柴油的干点越低,凝固点越高,它们之间成()关系。
汽油的干点应高于轻柴油的初馏点。()
注水量或柴油汽提量增大,汽油干点升高。
在保证柴油凝点和闪点合格的情况下,通过()汽油干点可以提高轻柴油收率。
对于加氢裂化装置而言,应该严格控制原料的干点,原料的干点高,说明原料的残碳值一定也高,所以说控制好干点,就控制了残碳
对调节柴油干点没有作用的是调节()。
汽油干点怎样控制?
加氢裂化原料减压柴油的干点与下列哪一项有关()
对柴油干点会造成影响的因素有柴油集油箱下气相温度,柴油回流量等。
柴油闪点主要靠调()来控制;柴油凝固点主要靠调节中段温度来控制,汽油干点主要靠调节顶循温度控制。
一中段循环回流量增大,轻柴油馏出温度降低,粗汽油干点()。
试述柴油机电控系统喷油量的控制方式有哪些?目前应用情况怎样?
会造成柴油干点超的因素是()。
焦化柴油干点是通过()来控制的
焦化柴油干点是通过循环比。
柴油闪点怎样控制?
加氢裂化原料减压柴油的干点与()有关。
轻柴油干点,凝点不合格,主要靠调整()、()解决。
国标中汽油干点为≧205℃,柴油干点≧365℃,柴油闪点为≦55℃,柴油凝固点冬季一般为()℃,夏为0~5℃。
我装置化肥料干点控制(),重整料干点控制()。