始发列车途经（）列检作业场闸瓦限度各局自定。
特级列检对到达解体及编组始发的列车技检时，要求闸瓦间隙自动调整器（）。
特级列检对解体、编组的列车到达后及始发前，须施行制动机（）。
列检作业场所在车站编组始发的列车，不得有制动故障关门车。
始发作业：列检作业场始发作业实行人工检查作业方式。铁路局可根据列检作业场所在站区的装卸作业、调车作业、治安环境和枢纽小运转列车的开行等情况，在确保始发列车达到（）质量标准的前提下，科学合理地制定始发作业重点检查范围。
无列检车站始发的货物列车，应在途经第一个列检作业场安排停车技术作业。
特级列作业场编组始发列车发车前，须施行制动机（）。
主要列检作业场对到达解体及编组始发和中转的列车技检时，要求闸瓦间隙自动调整器（）。
特级列检作业场对到达解体及编组始发和中转的列车技检时，标准规定闸瓦间隙自动调整器（）。
经列检作业场所在站编组始发的货物列车（）须符合《铁路技术管理规程》关门车的规定。
货物列车中车辆制动软管的连结，有列检作业的始发列车由（）负责；无列检作业的，由（）负责。
主要列检所编组始发的列车中，不得有（）关门车辆。检修回送车及因货物关门的制动关门车，不得超过总数的（）。
由技术站或装车站编组始发的货物列车，编组作业完后，转往到发场上进行的技术作业，属于（）列车作业。
由技术站编组始发的货物列车，编组作业完后，转往到发场上进行的技术作业，属于（）作业。
一级列检作业场编组列车的到达与始发技术检修的时间合计原则上为（）
列检作业场所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。（技规）（）
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的铁路长大货物车，列检作业场只对铁路长大货物车（）进行技术作业，执行铁路货车“始发列车（）”。（应知应会-《运规》103条）
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的自轮运转特种设备，列检作业场只负责检查车（），并须符合铁路货车运用规定
列检作业场对始发、中转作业的列车连挂机车后须施行简略试验，不包括利用本务机车进行列车制动机试验的列车（）
车站应按《技规》第262条规定的关门车编挂限制编组列车；在列检作业场所在站编组始发的货物列车中，不得有制动故障关门车。其他货车运用作业场，对编组的始发货物列车如发现关门车编挂辆数不符合规定时，也应及时处理；对不能处理的关门车超过时，由列检计算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交司机（）
无列检车站始发的货物列车，应在途经第二个列检作业场安排停车技术作业（）
无列检作业场的车站编组始发列车，应在途经第一个列检作业场进行列检作业，采取人工检查或方式
货车列检对解体列车到达后，对编组列车始发前，对有调车作业的中转列车，可实行一次全部试验。技规274（）
货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许（），但列检作业场所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车
