发动机舱的数据可以使用轨道式量规来测量，也可以使用三维测量系统来测量。
在对承载式车身的事故车前部进行测量时，甲说；可测量两个前悬架座至另一侧散热器框架上控制点的距离是否一致，乙说；可测量前横梁两定位控制点至另一侧副梁后控制点的距离是否一致。以下（）选项是正确的。
用轨道式量规测量时，可以快速测量的尺寸是（）。
在对事故车进行查看估损时，甲说：应当仔细查看整个车辆的新老刮痕，并做好记录；乙说：估损单中应当详细记录事故车的选装件情况，以下（）是正确的。
轨道车大修时对主要零件的配合间隙应按要求进行（）尺寸。
发动机舱的数据可以使用轨道式量规来测量，也可以使用（）测量系统来测量。
甲说：对事故车进行钣金修复时，每个受损的板件都必须分别独立拉伸；乙说：先从碰撞接触部位损坏最严重的部位开始拉伸，然后逐步到最后损坏的部件。以下（）选项是正确的。
在对事故车的转向系统进行损伤鉴定时，甲说；如果车辆发生较严重的正面碰撞，应当检查溃缩式转向柱是否受损，乙说；应当检查转向盘的自由转动间隙。以下（）选项是正确的。
用导轨式量规测量两个不同孔径的孔时，孔外边缘尺寸是400mm，内边缘尺寸是380mm，那么两孔的尺寸应该是390mm。
自定心量规可同时测量几个方向的尺寸（）
使用轨道式量规测量时，测量孔径大于测量头直径时用（）。
在对事故车进行查勘估损时，甲说：应当仔细查看整个车辆的新老刮痕，并做好记录：乙说：根据事故发生的性质：一般把事故分为单方事故、双方事故及多方事故。以下（）选项正确的。
轨道车大修对主要零件的配合间隙，应按要求进行检测并记录尺寸。
有关汽车修复说法正确的（）： 甲说：在修理事故车之前要将车上的泥浆、污垢和蜡质等脏物清洗干净，以确保喷漆质量；乙说：在对事故车进行损伤堪查之前应当将事故车彻底清洗干净。
用轨道式量规测量时，可以快速测量（）
对于事故车修复方法，甲说：当需要更换焊接的车身板件时，首先要选择在厂家焊缝处进行切割；乙说：对结构件进行切割时，不要切穿任何内部加强件。以下（）选项是正确的。
用钢卷尺不能进行三维测量，而使用轨道式量规可以对车身进行三维测量。
当用轨道式量规测量车身上的孔时，孔径大于测量头时，应该准确的找到孔中心后再进行测量。
轨道车大修时，对主要零件的配合间隙应按要求对尺寸进行（）。
使用轨道式量规测量时，测量孔径大于测量头直径时使用（）
当测量孔直径大于测量头直径时，为了用轨道式量规进行精确测量，在两测量孔的直径相同时，就需用（）法。
在对事故车的底部进行查勘时需要将它举升起来，甲说：应当将车辆安装在安全支架上；乙说用液压千斤顶支撑即可。以下（）选项是正确的。
对在用点燃式发动机汽车排气污染物实施双怠速法监测时，对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车还要进行（）的测量。
在用轨道式量规对事故车进行测量时，甲说：每个尺寸都应该另选两个控制点进行交叉检查，其中至少有一个是对角线尺寸;乙说：最好选择悬架和机械零件的安装点作为测量点。以下()选项是正确的。
