GKD2内燃机车的轴列式为“C0—C0”，表示为2台转向架，每强转向架2根车轴，每根车轴为单独驱动。
WD-320型动力稳定车在高速运行时，前转向架为主动转向架，液力机械变速箱至主传动车轴之间装有（）。
盘、柜上装置的接地端子连接线，电缆铠装及屏蔽接地线应用（）颜色绝缘多股接地铜导线与接地铜排相连。
运行接地装置安装在（）车转向架轴头上。
SW-220K型转向架（）位轴端装有碳刷式接地装置，2、4、6、8位轴端装有速度传感器的测速齿轮。
二级检修作业检查接地装置碳刷长度在（）以上；编导线的芯线缺损量在（）以下。
传输综合柜内两侧装有两根接地铜条，右边为防雷接地铜条，装有绝缘垫片与机架整体绝缘；左边为机柜保护接地铜条（综合柜正面视）。（）
主设备及设备架构等宜有两根与主地网不同干线连接的接地引下线，并且每根接地引下线均应符合（）校核的要求。
装有电器的可开启的门应采用截面积不小于（）mm2，且端部压接有终端附件的多股软铜导线与接地的金属构架可靠连接。
防止接地网和过电压事故，变压器中性点应有两根与地网主网格的不同边连接的接地引下线，并且每根接地引下线均应符合热稳定校核的要求。主设备及设备架构等宜有两根与主地网不同干线连接的接地引下线，并且每根接地引下线均应符合热稳定校核的要求。连接引线应便于定期进行检查测试。
保护性接地装置安装在（）车转向架轴头上。
单轨车为了保证安全，在每个转向架的负极侧都安装有接地装置。
重要设备及设备架构等宜有两根与主地网不同干线连接的接地引下线，并且每根接地引下线均应符合（）的要求。
CRH1所有转向架的（）装有车体保护性接地电刷装置。
轴箱至车轴的接地碳刷装置的作用是（）。
每根车轴一端轴箱内为何设置有接地电刷？
HXD3C型机车转向架每轴左侧轴端都装有_______个接地装置。
机车原边电流通过变压器、转向架后，经机车轴箱接地装置接地棒流向车轴、轮对、钢轨回流（）
CRH2A型动车组在车轴上压装轴承单元前，必须检查车轴的轴颈部位是否符合图纸的尺寸及尺寸精度。（）
变压器中性点应有（）与地网主网格的不同边连接的接地引下线，并且每根接地引下线均应符合热稳定校核的要求。主设备及设备架构等应有两根与主地网不同干线连接的接地引下线，并且每根接地引下线均应符合热稳定校核的要求。连接引线应便于定期进行检查测试
时速160公里动力集中动车组拖车采用SW-220K型转向架其轮对轴箱的轴端有三种：普通轴端、和接地轴端，转向架的1、2、4、6、7、8轴端装有接地电阻
所有CRH1转向架的__装有车体保护性接地电刷装置，连接在车体上的电缆通过电缆接套与电刷装置相连
苏州地铁2号线每根轴都装有一个接地回流装置轴端（）
CRH2A型动车组接地碳刷检查标准：外观及安装状态良好，接地线无松动，检查碳刷磨耗和压紧状态：电刷长度在__之间。编导线的芯线缺损量在__％以下。视窗两刻度线15
