钢的表面呈白色钢的加热温度大致在（）℃。
钢的表面呈桔红色钢的加热温度大致在（）℃。
氢腐蚀的主要原因是介质中的氢分子在一定的压力（起始氢分压约为1.4MPa）下扩散到钢的高温（起始温度约为220°C）表面分解成原子氢而被吸附的结果，由于氢原子直径很小很（）扩散到钢内部，在金属内部生成甲烷；甲烷的扩散能力（），不断的积聚在钢的基体空穴内，形成局部高压，造成应力集中会进而发展成裂纹。
钢的表面显暗红色钢的加热温度大致在（）℃。
温度传感器的表面辐射系数应与受检表面表面辐射系数基本相同。
钢的表面呈红色钢的加热温度大致在（）℃。
砼养护期间内部最高温度不得大于（），养护水温度与砼表面温度不得大于15℃.
影响钢塑性变形因素有温度、钢的化学成分、（）、轧辊与钢的摩擦系数、钢内部的应力状态等。
钢的加热速度指在（）内钢的表面温度升高的度数。
指流体流过与其温度不同的物体表面时，流体与固体表面之间发生的热量交换过程称为（）
黑体的辐射能力与表面绝对温度的（）成正比。
列车在运行中，车辆轴承正常运行时内部因（）产生热量，传导到轴承外部部件的表面上，从而产生出高于环温的红外辐射，即通常所说的（）。当轴承内部出现不正常状态的摩擦就会产生更高的温度，大大增加轴温红外辐射的能量。
（）的意义是一个假象的等温围合面的表面温度，它与人体间的辐射热交换量等于人体周围实际的非等温围合面与人体间的辐射热交换量。
列车在运行中，车辆轴承正常运行时内部因（）和振动产生热量，传导到轴承外部部件的表面上，从而产生出高于环温的红外辐射，即通常所说的轴承运转热。当轴承内部出现不正常状态的摩擦就会产生更高的温度，大大增加轴温红外辐射的能量。
波尔兹曼定律是物体表面单位面积全辐射功率与物体的绝对温度的（）成正比。
流动的流体与另一物体表面接触时，两者之间由于有温度差而进行的热交换现象不时（）换热。
黑体表面辐射具有最大能量波长与黑体表面温度（）。
对流换热过程中单位时间内与流体所交换的热量与流体和固体表面的温度差（）.
人体与外界的热交换的形式包括有（）、（）、（），影响因素包括有（）、（）、（）和呼吸散湿、空气流速、周围物体的表面温度等。
将钢的表面迅速加热到某一淬火温度，在（）还未来得及向钢的内部传递时就将表面迅速冷却，以其得到高硬度组织的方法，称为钢的表面淬火。
将钢的表面迅速加热到某一淬火温度，在（）还未来得及向钢的内部传递时就将表面迅速（），以其得到高硬度组织的方法，称为钢的表面淬火。
物体红外辐射能量的大小及其按波长的分布与它表面温度有着一一对应关系。
（）是指一个假设的等温围合面的表面温度，它与人体间的辐射热交换量等于人体周围实际的非等温围合面与人体间的辐射热交换量。
辐射换热的大小与热源表面温度的高低及系统发射律的大小有关。（)
