用标准分路电阻线在97型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压应不大于7V。
无分路电阻避雷器电导电流的测量，电导电流若大于（），则认为不能使用。
480型轨道电路在轨道电路分路不利处所的轨面上，用0.06Ω标准分路电阻线分路时，轨道继电器的交流端电压不大于（）V，继电器应可靠落下。
用标准分路电阻线在97型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压应不大于7.2V。
用标准分路电阻线在97型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压应不大于（）
有分路电阻的FZ型避雷器当电导电流大于（）时，应将避雷器立即退出运行。
ZPWD型18信息移频轨道电路，在机车入口端轨面，用（）标准分路电阻线分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流的要求。
用0.06Ω标准分路电阻线在97型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压应不大于（）V。
FZ型阀型避雷器，其内部并联电阻的作用是（）
对于有分路电阻的阀型避雷器，当分路电阻断裂时，其电导电流怎样变化（）。
有分路电阻阀型避雷器规程规定电导电流相差值不应大于（）。
直流高电压试验，试验小电容量的试品并要求准确读取电流值时，例如测量带并联电阻的阀型避雷器电导电流时，应加滤波电容器。滤波电容器一般取（）。
对有分路电阻的阀型避雷器测量电导电流时，若测得电导电流降为零时，可认为其分路电阻是（）故障。
有并联电阻的避雷器，其电导电流值大于550mA，说明其内部已受潮。
如果环境温度每上升1℃，FZ型避雷器电导电流增加千分之五。现有一节该型避雷器，在10℃时测得的电导电流为480μA，试求其在38℃时的电导电流值。
用标准分路电阻线在97型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压应不大于7.4V。
避雷器的预防性试验，FS型避雷器的绝缘电阻值不小于2500MΩ时，可不进行电导电流测量。
FZ型避雷器若并联电阻老化、断裂、接能不良，则绝缘电阻（）。
FZ型避雷器如果受潮，绝缘电阻（）。
规定有分路电阻的6kV避雷器,测量电导电流的试验电压是()kV。
由于避雷器分路电阻具有“非线性”，当试验中电压相差1%，电导电流相差3%以上，应在低压侧测量电压。（)
对有分路电阻的阀型避雷器测量电导电流时，若测得电导降为零时，可认为其分路电路是（）故障
FZ型避雷器的绝缘电阻测量结果与同一型式避雷器的绝缘电阻测量值相比，不应有明显变化。（)
使用绝缘电阻表测量FZ型避雷器的绝缘电阻，一般在（）左右。
