极性保持继电器的衔铁动程越大,它的转极值也随之提高。
有极继电器在转极瞬间,因衔铁受阻力作用,而不能转极的最大电压值叫做临界不转极电压值。
当道岔失去定反位表示接车时,车站值班员准备接车进路前通知扳道员检查失去定反位道岔标准用语?
有极继电器永久磁铁的磁性、衔铁的动程与保持吸力的关系为()。
当给有极继电器按规定的反向通电时,与动接点闭合的接点叫做反位接点。
JYJXC-X135/220型有极继电器在铁芯极面中心处,在衔铁上测量定位或反位的保持力应不小于2N。
极性保持继电器的定反位保持力在()相对应的衔铁上测量。
加强接点有极继电器的磁钢磁性过强,定位永磁保持力过强,会使反位打落值超过标准。
JYJXC-135/220型有极加强继电器的正向转极值为()。
加强接点有极继电器由于线圈中电流极性不同,而有定位、反位两种稳定状这两种稳定状态在线圈中电流消失后,就不能保持。
控制台上,当道岔处于定位时,其表示灯亮绿灯;反位时,亮黄灯;道岔处于单独锁闭状态时,红灯亮;转换过程中和挤岔时,定反位表示灯均熄灭;八通线和13号线挤岔时,定反位表示灯双闪
临界不转极电压是指有极继电器转极瞬间,因衔铁受阻力作用,而不能转极的()。
极性保持继电器用拉出磁钢的方法使定位吸起值增高,同时也使反位打落值增大。
加强接点有极继电器,当衔铁与铁芯极靴之间的间隙最小时(即吸起状态)的位置为定位,与动接点闭合的接点叫定位接点。
JYJXC-I35/220型有极继电器于铁芯极面中心处,在衔铁卜测量定位或反位的保持力应不小于4N。
加强接点有极继电器的衔铁与铁芯极靴之间的间隙最大时的位置为反位,与动接点闭合的接点叫反位接点。
JYJXC-135/220的定反位保持力不小于4N,JY(J)XC其它型继电器定反位保持力不小于()。
加强接点有极继电器在转极瞬间,因衔铁受阻力作用,而不能转极的最大电压值叫做临界不转极电压值。
调整加强接点有极继电器动接点与定位接点间隙时,应用()塞尺插入衔铁与铁芯中心处。
转极值是指向继电器供以规定极性的电压或电流,使有极衔铁转极,而相应位置的接点闭合,并满足规定的接点压力的电压或电流值。
加强接点有极继电器,当衔铁与铁芯极靴之间的间隙最大时的位置规定为反位,相应接触的接点叫中接点。
极性保持继电器()与铁芯极面中心或拉杆中心相对应的衔铁上测量其定位或反位的保持力应不小于()。
有极继电器在铁芯极面中心或拉杆中心相应的衔铁上测量,其定位或反位的保持力不应小于4N()
有极继电器正向转极值高于规定标准时,可适当增加反位接点间隙()