SS8型电力机车运行中辅机不工作，闭合“强泵”能打风，检查第一通风机接触器，若不吸合，将（）置故障位（隔离第一通风机）启动正常，甩对应台架电机，重合主断。
主回路接地切除故障架电机无法消除接地时，确知只有一点接地可将5QS或6QS置（）位低级位维持运行。
当硅风速继电器9KF故障时，将硅风速隔离开关（）置故障位。
“欠压”保护误动作时，应将欠压隔离开关（）置故障位重合主断运行。
风速继电器安装在变流装置、牵引风机、制动电阻柜和变压器风机通风系统风道里，它们属于（）式继电器。
制动工况时，当一台牵引电机或制动电阻故障后，应将相应的牵引电机故障隔离开关置向下故障位。
利用第一牵引风机代替劈相机工作时，应将隔离开关15QS置1FD位，5QP置（）位。
牵引电机主极断路处理：将主手柄回零位，并将对应（）故障开关置故障位，甩电机维持运行。
前受电弓故障，从气路上隔离上该受电弓应将（）置关闭位。
两节机车总风缸都没有风，需要用控制风缸的风升弓时，应将操作端机车的风压隔离开关（）置故障位后，升操作端机车的受电弓打风。
SS9型电力机车“预备”灯不灭，2.5级以上如各通风机运转正常，将风速继电器隔离开关573QS、574QS置（）位。
牵引运行时，牵引电机1M接地故障，可将故障隔离开关19QS置故障位，使电机支路从（）中切除。
当牵引电动机通风机发生故障隔离时，只有对应的（）和牵引电动机停止工作。
出现牵引变流器传输不良故障时，切除相应M车后可以维持运行，但牵引力会（）。
SS8型电力机车运行中遇其中一台硅风机故障时，可将（）置隔离位，低级位维持运行。
SS3B重联机车的第二或第四牵引风机故障时，可考虑在牵引力满足条件的情况下，甩掉（）的三台电机，此时2PK和2ZGZ因无电流也不会发热。
牵引运行时，故障车应将模式开关置于（）位。
前受电弓故障，从电路上隔离上该受电弓应将（）置故障位。
辅助电路有接地处所，切除有关电器不能消除时，确认只有一点接地应将（）置隔离位维持运行。
切除某台故障牵引电动机后，应将电子恒功箱上的相应电机开关置“（）”位。
按下ATO（自动驾驶）启动按钮后列车发生故障时，司机应将模式开关转至手动位，将牵引手柄置于制动区，再处理故障，严禁直接离开司机室。
牵引变流器微机故障时，动车不能维持运行，必须停车检修。
某一牵引通风机故障切除后，还应将（）切除。
SS9型电力机车压缩机故障，如无法处理，将第1压缩机隔离开关（）置故障位，第Ⅱ压缩机能泵风时，维持运行。
