采用电话闭塞法时，优先采用进路锁闭道岔，不能使用进路时采用单操锁闭道岔，当道岔无表示或表示不正常时，须（）现场准备道岔，并使用钩锁器加锁。
人工准备进路人员穿上荧光衣，戴好安全帽，携带手持台和手摇道岔工具袋（包括：（）、手摇把2个、钩锁器锁及钥匙2套、（）、转辙机断电钥匙、扳手、（）、强光手电、（）、手摇道岔程控卡）按照规定赶赴现场。
道岔闭锁方式有以下几种方式：ATS的进路锁闭、单锁/人工预留锁闭、钩锁器锁闭。
需要人工准备进路时，值班站长负责召集手摇道岔作业人员到位后做好人工排列进路准备工作，以下属于进路准备工作的有（）
人工准备进路人员穿上荧光衣，戴好安全帽，携带手持台和手摇道岔工具袋，包括：（），按照规定赶赴现场。
车站进行人工办理进路时，现场人员与车控室值班员采用（）进行联控，原则上不使用（）。
SICAS设备故障时，列车进路上的道岔必须人工办理并使用钩锁器加锁锁死。
与未开通线路连接的运营正线道岔日常已钩锁断电的，人工现场办理进路时不需再到现场确认（）
人工准备进路人员穿上__，戴好__，携带__按照规定赶赴现场（）
信号故障时列车进路上的道岔必须人工办理，中间站道岔必须使用钩锁器并加锁，折返站使用钩锁器只挂不锁（）
联锁设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，折返站道岔必须使用钩锁器只挂不锁（）
&34;道岔不具备电操条件时，由车站人员下线路按（）的原则现场人工准备进路，采用手摇道岔至 正确位置并加钩锁器方式办理接发车、折返进路
人工手摇道岔时需__确认。确认进路准备妥当后，回到__或__位置，现场人工准备进路负责人向本站行车值班员汇报，行值向行调报告整条进路准备完毕
在无联锁线路上办理接发车作业，需现场人工准备进路时，根据列车调度员指示，车务应急值守人员（
人工准备进路时，完成进路排列后，由场调与（）联系办理发车手续
《行车组织规则（十四号线主线及支线）》：取消发车进路的规定：行调（或行车值班员、乘务值班员）应正确掌握开放（显示）信号时机。当取消发车信号时，应先通知__，在列车尚未启动时，收回行车凭证，再取消发车进路（）
场调确认（）或道岔故障，决定采用人工钩锁道岔的方法排列进路
人工准备进路时，场调布置信调2到现场具体操作，信调1负责在DCC办理行车手续；如需钩锁多副道岔时，场调可安排（）配合
采用“车站人工准备进路及手信号方式办理列车折返”时，进路准备好后，需在安全位置向司机发出道
当只能人工现场准备进路时，车站人工办理进路并__，办理人员确认进路上的所有道岔位置正确后，向司机发出__信号及动车指令
道岔定位与反位均不能正常使用时，优先考虑变更进路组织行车，无变更进路时，需要通过单锁把道岔锁定在位置后，才能组织行车改正：现场加钩锁器（）
人工准备进路人员必须确认进路上所有故障道岔开通位置正确，正常道岔仅需要在现地工作站上进
电话闭塞法时，当无法通过设备确认道岔位置时，列车进路上的道岔必须人工现场办理，进路上道岔必须使用______锁定，折返道岔使用钩锁器______。
6号线计划列车的折返进路原则上应由ATS触发。非计划列车或无法使用ATS触发功能时，折返进路可使用联锁自动触发或人工设置（）
