汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理，质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日；二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。
机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，应当实行（）制度。
二级预防主要是通过孕前保健、孕期合理营养、避免接触放射线和有毒有害物质、预防感染、采取服用营养补充剂等技术干预手段等，防止出生缺陷的发生。
机动车进行一级维护、二级维护、总成修理或者整车修理的，应当实施维修前诊断检验、维修过程检验和竣工质量检验制度。
设备的二级维护保养的主要内容是（）。
汽车维修企业对车辆进行二级维护、总成修理、整车修理的，应当建立车辆维修档案。
鉴定的范围应包括所有的接触网设备，但正在实施集中修的设备可不作鉴定。
设备的二级保养检查：以维修人员为主进行，列入设备的检修计划，对设备进行（）检查和修理，更换或修复磨损件，清洗、换油和检查修理电器部分，使设备技术状况（包括精度）全面达到设备完好的标准要求。
汽车二级维护对底盘讲，除了润滑、紧固之外，主要对（）进行拆检和修理，以保证车辆行驶安全。
核查车辆技术档案主要内容包括车辆基本情况、主要部件更换情况、修理和二级维护记录、技术等级评定、类型及等级评定记录、车辆变更记录、行驶里程记录、交通事故记录等实行一车一档。
机械设备的大修、中修、小修和二级保养，属于（）修理工作。
道路运输管理机构应当监督国际道路运输企业建立国际道路客货运输车辆技术档案，并坚持“一车一档"，具体除包括车辆基本情况、主要部件更换情况、修理和二级维护记录、技术等级评定记录外，还应包括（）等。
达到或超出限界值的一级缺陷纳入，由运行工区及时组织修理；达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入，由维修工区按计划修理；达到一定条件的开展，恢复设备标准状态（）
根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，维修工区：按照月度维修计划，负责接触网设备全面检查、巡视检查和二级修（综合修）（）
根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，二级修（综合修）主要包括二级缺陷集中修理和设备全面维护保养（必要的防腐和注油等）（）
机械设备的大修、中修、小修和二级保养，属于定期性计划修理工作。（)
机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理、整体修理的，应当实行()制度。
普速接触网维修分为一级修（临时修）、二级修（）两级修程。（铁总运【2017】9号，第九条）
达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入，由维修工区按计划修理（）
达到或超过警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入二级修（综合修），由按计划修理。（普速维规第十条）（）
维修工区按照年度维修计划，负责接触网设备全面检查、二级修（综合修）和专项整治。（普速维规第十五条。）（）
日常维护（一级）由教练员负责，（二级维护）由公司修理厂负责（）
接触网一级修、二级修、三级修分别指？（）
二级修（综合修）是为了使设备状态保持在（）以内，对定期检测发现缺陷有组织、有计划的维修，以及设备全面维护保养
