列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，对遗留车辆如何防护？
列车分部运行，如遗留车辆停留时间超过1h，遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机，拧紧人力制动机与停留车辆数量比例为（）。
对遗留车辆未采取防护、防溜措施时，不准分部（）。
列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应在何处防护？
列车分部运行，当区间停留线路的坡度超过（），对遗留车辆除拧紧两端车辆人力制动机外，还应在下坡方向端放置防溜铁鞋。
当车列或车辆停留在有（）的线路上时，手制动机用以防止其发生溜逸。
遗留车辆无人（）时，不准分部运行。
遗留车辆停留在超过（）‰坡度的线路上时不准退行。
列车区间被迫停车分部运行，原机车返回区间挂取遗留车辆在何处防护？
司机与（）及列车调度员均联系不上时，不准分部运行。
在列车分部运行时，司机在记明遗留车辆（）后，方可牵引前部车辆运行至前方站。
列车在区间分部运行挂取遗留车辆时，学习司机（副班司机）确认挂好车辆并（）后，方可取出铁鞋。
列车在区间超过6‰坡度的线路上，被迫停车后需分部运行时，只要做好放溜，遗留车辆可以无动力停留在区间。
遗留车辆停留在超过2.5‰坡度的线路上时，列车不准分部运行.（）（应知应会 《技规》369条）
《非正常应急处理办法》规定：对遗留车辆未采取防护、防溜措施时不准分部运行（）
遗留车辆有人看守时，列车不准分部运行（）
遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上，该处超过6‰坡度是指遗留车辆所在线路的（）
遗留车辆停留在超过（）‰坡度的线路上时，不准分部运行。（西铁供函〔2015〕533号附件1）
列车必须分部运行时，司机在记明遗留车辆辆数和（）后，方可牵引前部车辆运行至前方站。（技规）
重联动车组在区间内分部运行时，由区间遗留动车组的随车机械师负责遗留车辆的防溜和防护工作。（)
《行规》规定，分离后的车辆（车列）停留在坡度超过的线路上向下坡道方向挂车时，本列不准再行连挂，必须请求救援。XG133（）
司机与列车调度员及车站值班员均联系不上时不准分部运行。（)
列车分部运行时，在分部运行前，司机须使列车保持制动保压状态，采取好防溜措施后（拧紧两端车辆的人力制动机，当区间停留线路的坡度超过2.5‰时，还应在下坡方向端放置防溜铁鞋），方准提开车钩（）
《技规》在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机在记明遗留车辆辆数和停留位置后，方可牵引前部车辆运行至前方站（）
